Hallo zusammen,
heute kommen nun die ersten Bilder von meiner Rumänien-Reise vom 08. – 11. September, wobei wir am 08. und den Morgen des 09. Septembers in Timisoara verbrachten.
Von meinem erst acht Tage frischen, neuen Wohnort Dortmund flog ich mit einem Freund aus Polen nach Timisoara; und noch am Abend des Ankunftstages nutzten wir die Zeit, mit noch möglichst vielen Hansawagen zu fahren.
Die Info, dass die Hansawagen auf der Linie 7 verkehren, war eine große Hilfe. Jedoch war diese nicht mehr auf allen Kursen mit Hansawagen bestückt, sondern nur noch auf 2 – 3 von insgesamt fünf Kursen.
Rückblickend las ich auf Instagram einen Gerücht-Beitrag vom 4. September, nach dem die Hansawagen ursprünglich genau ab dem 8. September komplett aus dem Dienst ausgeschieden wären und war froh, dass dies nicht der Fall war. Der Reisezeitraum ab dem 8. September stand schon länger fest; dann hätten wir sie im wahrsten Sinne des Wortes nur um einen Tag verpasst.
Es begann mit einem Armonia auf der Linie 6A an der Haltestelle Nemoianu.
Bild 1
In die Gegenrichtung verkehrte auf der Linie 2 ein niegelnagelneuer Bokanzaya-Wagen 1021 aus dem Jahr 2023.
Bild 2
Der Fahrplan der Linie 7. In Rumänien sind die Fahrpläne – ähnlich zu Japan – nicht ganz „im Takt“. Wobei man hier einen recht guten 14- bis 21-Minuten Takt sehen kann. Warum man nicht genau alle 15 oder 20 min. macht, war mir ein Rätsel, aber in Japan ist es nicht anders. Deutschland hingegen ist das andere Extrem, da ist so etwas rar… selbst in jedem Kaff muss es ein System geben, wo System nicht einmal Sinn macht.
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Aus Richtung Westen kam der Hansawagen 3450 als Linie 7 getuckert. Nur wenige Stunden später wurde die hier zu sehene Strecke für den Rest der Woche (bis Freitag) aufgrund von Bauarbeiten gesperrt, und die Linie 7 fuhr eine Umleitung durch die Altstadt zum Gara Est.
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Wir gönnten uns eine Mitfahrt mit dem Hansa 3450 Richtung Depot Dambovita.
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Auf dem Weg trafen wir auf den Hansa 3466, der an diesem Tag ebenfalls auf der Linie 7 verkehrte.
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Die Fensterscheiben waren etwas „rötlich“ angehaucht.
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An der Endstelle verließen wir den Wagen und 3450 drehte einmal durch die Schleife, um wieder zurückzufahren.
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Anschließend durften wir einen Blick in den Betriebshof gewähren. Neben den im Liniendienst verkehrten Tw 3450 und 3466 (und noch einer) standen die Tw 3455, 3474, 3475, 3476 und 3477 einsatzbereit.
3451, 3479, 3453, 3472, Armonia 27 sowie auf dem hinteren Gleis ein Armonia, 3435 (letzter Hansa GT4b), noch ein Armonia, 3457, Rathgeber P-Wagen 2034 (letzter!) und Wegmann 3523 standen abgestellt (schienen mit diversen Schäden endgültig abgestellt)
Nach dem Betriebshofbesuch wurde weiter außerhalb fotografiert; ein weiterer moderner Wagen in der Nähe der Haltestelle Banatul.
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Relativ schnell wurde es dunkel; so wurde es langsam Zeit für leichte Langzeitbelichtungbilder mit Armonia 31.
Bild 31
Ein kleiner Einblick in den Innenraum des Armonias. Super neu sahen sie auch nicht aus. Irgendwie finde ich zu diesen Fahrzeugen keine Infos im Internet.
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An der nächsten Haltestelle, Statia Piata Aurora.
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Ein weiteres Mal wurde auch das Niederflurfahrzeug 1010 aufgenommen. Der Fahrer war eben Snacks (oder ähnliches) bei der Tankstelle holen – mitten in der Fahrt XD
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Der Armonia 43 hatte auch eine längere Standzeit, so wurde er nochmal fotografiert.
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Gelenktriebwagen 1004 aus der anderen Richtung, auf der Linie 9.
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Tw 1035 auf der Linie 9.
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Das Warten lohnte sich, anschließend kam Hansa 3466 und wir waren mittlerweile so ziemlich die einzigen Fahrgäste, obwohl es erst so 21 Uhr war.
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Noch ein Blick durch den leeren Hansawagen.
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Durch die am Anfang erwähnte Umleitung, die eigentlich für erst ab 22 Uhr angesagt war, aber schon so ab 20 oder 21 Uhr in Kraft tat, war es möglich, die Hansawagen zum Abschluss in der Altstadt aufzunehmen, wo sie regulär als Linie 7 eigentlich nicht verkehren würden. Die Fahrzeuge fuhren bis nach Gare Est und wendeten dort – eine Mitfahrt war aber durchgängig auf der Strecke möglich. Die nordwestliche Strecke von Nemoianu wurde somit abgekapselt (es gab SEV).
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Auch die modernen Niederflurfahrzeuge machten ein schickes Bild in der Altstadt.
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Zuletzt warteten wir Hansa 3450 ab, da wir wussten, dass der als nächster Kurs dem 3466 folgte.
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Am nächsten Tag, dem 09.09., verabschiedeten wir uns morgens früh bereits von Timisoara. Vermutlich ist es nicht all zu schwer zu raten, wohin es danach ging.
Ein letztes Bild entstand mit Armonia 43 am Morgen des 09.09. am Gara de Nord.
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Am 11.09. kehrten wir abends noch einmal nach Timisoara zurück, kamen so gegen 20 Uhr an und hatten noch einmal die Möglichkeit genutzt, mit nem Hansawagen zu fahren – an diesem Tag war es 3471. Zudem verkehrte auch an dem Tag mindestens noch ein weiterer (3466), wenn nicht sogar auch insgesamt drei. Jedoch habe ich aufgrund des regnerischen Wetters und der späten Uhrzeit an diesem Tag keine Bilder mehr in Timisoara gemacht.
Ich hoffe, euch hat das Bericht gefallen und freut euch schon auf den zweiten Bericht aus Rumänien:)
Viele Grüße
Ryokan