Mit dem Betriebsbeginn am Freitag, den 29. September begannen offiziell die Bauarbeiten für den Umbau der Haltestelle Hauptbahnhof der Linien 044 und U70/U76.
Fertiggestellt soll die neue Haltestellenanlage am Cinemaxx im August 2024 – dann soll die U70/U76 an einem hochflurigen Mittelbahnsteig halten, während die Linie 044 an den niederflurigen Seitenbahnsteigen halten soll.
Vom 29. September bis einschließlich dem vergangenen Sonntag, 15. Oktober wurden hierfür die ersten Schritte geschaffen. Mit dem Abbau der Haltestelle hat man noch nicht begonnen, stattdessen wurde der Bereich Hauptbahnhof erst einmal – analog wie beim Umbau der Haltestelle Rheinstraße im Jahr 2014 – für etwas mehr als zwei Wochen so gut wie komplett abgesperrt und alle Gleise wurden ausgetauscht.
Die Straßenbahnlinien erhielten durch die Sperrung des Hauptbahnhofs besonders ungewohnte Linienverläufe. So wurde die Linie 041 aus St. Tönis mit der Linie 042 nach Elfrath an der Rheinstraße verknüpft; die 043 fuhr ab Rheinstr. zum Nordwall statt zum Hauptbahnhof; die 044 fuhr eine Umleitung über die Philadelphiastraße. Die südlichen Äste der Linien 041 (Hbf – Grundend) sowie 042 (Hbf – Stahldorf) wurden durch Busse ersetzt; wobei für die Linie 042 die Buslinien 053, 055 und 056 bis zur Rheinstraße verlängert wurden, statt einen eigenen SEV für die 042 einzurichten.
Alle Buslinien wurden ebenfalls über die Schwerstr./Neue Linner Str. und der Philadelphiastraße oder alternativ über den Südwall umgeleitet. Die Äste
Am Samstag, den 7. Oktober stattete ich einen ersten Besuch ab – man steckte bei den Bauarbeiten mitten drin.
Rund um den Haltestellenbereich der Linien 041/042 waren die neuen Gleise bereits schon gelegt:
Genau bis hier wurden die Gleise ausgetauscht:
041 – Ersatzverkehr Fischeln.
Das hier einmal der Plan für die Zeit vom 29.09. – 15.10.23.
Einige Gleiskurven waren noch nicht eingebaut, z. B. die von Hbf (HansaCentrum) zu Hbf (CineMaxx).
Auch in Richtung Rheinstraße war noch nicht alles bebaut worden.
Das Herzstück war geschaffen, die Verbindungen noch nicht.
Ein Sprung zur Rheinstraße, wo man die ganzen Fahrzeuge antreffen kann.
Am Glasdach hielt jedoch keine einzige Straßenbahn. Keine wartende Fahrgäste unterm Glasdach, das war tagsüber schon ein seltener Anblick.
Kommen wir zu den Umleitern. „043 Krefeld Nordwall“ – eine doch sehr seltene Anzeige, die man so wohl nicht oft sehen wird. Ihm begegnet FOC 614, der als Linie 044 nach Hüls im Einsatz ist.
Die Umleitung der 044 bleibt in dieser Form noch etwa zehn weitere Monate bestehen, d. h. die wird weiterhin hier halten. Während dieser zwei Wochen hielten aber alle vier Straßenbahnlinien hier an den Ersatz-(H) Bahnsteigen 11 und 12 auf der Rheinstraße selber.
FOC 662 im Einsatz auf der 041 in Richtung St. Tönis. Er kam aber nicht von Grundend, sondern als 042 aus Elfrath.
In die Gegenrichtung 043 nach Uerdingen. Diese Gleiskurve, die sonst nur von wenigen Ein- und Ausrückern befahren wird, kam jetzt wieder mal in den Vollbetrieb.
FOC 671 an der Ersatzhaltestelle Rheinstr. vor dem WZ Haus.
Der nächste Kurs der 043 mit FOC 665 nun abgelichtet am Nordwall – wo man eigentlich nur die Bahnen der 044 trifft.
Die Fahrplanung ist sportlich, die 043 hatte jeweils immer nur eine Minute Wendezeit am Friedrichsplatz. Pause gab es für den Fahrer/Fahrerin nur in Uerdingen, wenn mehr als acht Minuten Verspätung aufgesammelt wurde, mal auch garnicht. Das tat mir schon ein wenig leid.
An der Haltestelle Nordwall wieder angekommen, wurde die Zielanzeige nun auch richtigerweise auf 043 Uerdingen Bf. umgestellt.
Zurück an der Rheinstraße, konnte FOC 664 als 042 nach Elfrath in der Kurve aufgenommen werden.
Das Glasdach befindet sich hier links vom Bild. Normalerweise biegt die 042 immer von links aus in die Rheinstraße ein, aber da sie von St. Tönis als 041 bis Rheinstraße kommt, kommt sie eben aus rechts.
Parkverbot seit 29.09.2023 – das Schild wird noch nächstes Jahr stehen.
Auf der Philadelphiastraße konnte noch ein weiterer Umleiter der 044 aufgenommen werden.
Es war Samstagabend 19 Uhr, die ersten Bahnen rückten in Richtung Betriebshof ein. FOC 613, der als Linie 041 aus St. Tönis kam und nicht mehr weiter als 042 nach Elfrath verkehrte, musste über Philadelphiastr. – Oppumer Str. – Grenzstr. wieder zurück zum Betriebshof wenden.
Auch die 044 fuhr nicht mehr alle Kurse bis Rheinhafen. Normalerweise fahren die einrückenden Kurse aus Hüls kommend bis zum Hbf und wenden wieder über die Philadelphiastraße zurück. Da dies nicht geht, wurden bei der 044 Fahrgäste noch bis Großmarkt mitgenommen – ehe sie ebenfalls über Grenzstr. und Uerdinger Str. wieder zurück in Richtung Betriebshof verkehrten. Somit konnte FOC 608 auch mit der seltenen Anzeige „Krefeld Großmarkt“ fotografiert werden.
Tatsächlich habe ich diesen noch bekommen! 🙂
Beenden wir den Beitrag mit einem schönen Sonnenuntergangs-Foto mit FOC 607 als Linie 044 in Richtung Hüls, das am Großmarkt entstand 🙂
Am Sonntag, 15.10., dem letzten Tag der „heißen Phase“ stattete ich den Gleisbauarbeiten am Hauptbahnhof dann noch einen weiteren Besuch ab. Anbei die folgenden Bilder, die an diesem Nachmittag entstanden sind.
Der Bereich kurz vor der Einfahrt in den Haltestellenbereich Hauptbahnhof (Li. 041-043) war bereits asphaltiert.
Ein interessantes Gefährt, was da die Bauarbeiten durchgeführt hat. Weiß jemand, was das ist?
Ein Stückchen weiter war es noch nicht asphaltiert. Dort wurde noch mit Menschen gearbeitet.
An diesem Bild sieht man schön, dass die Kurve in Richtung der Haltestelle der 044 doch ein wenig anders verläuft als die bisherige Kurve.
Eingebaut war noch längst nicht alles.
Aber man sieht auch schon deutliche Unterschiede zu den Fotos vom 07.10. – und auch die Bordsteinkante wurde schon erneuert:
Dieses Bild, mag ich persönlich extrem gerne. Das Bahnhofsgebäude an sich, hat eigentlich sogar etwas historisches in sich. Erbaut wurde es m. W. um 1900 herum..
Auch diese Maschine war weiterhin im Einsatz:
Blicke aus der Seite des Bahnsteigs der SL 044, wo man noch einen Fußgängerüberweg benutzen durfte:
Die alte Haltestelle wurde noch nicht abgebaut.
Die alte und die neuen Gleise.
Eine interessante Grube…
Am anderen Ende fing man bereits an, die Oberleitungen wieder aufzubauen.
Am nördlichen Ende wurden die Gleise bis hierhin erneuert.
Durchgang verboten, ein 10 km/h- Verkehrsschild in Gegenfahrtrichtung – interessant war es bis zur Kreuzung Ostwall / Schwertstraße.
Mit dem Schulbeginn am Montagmorgen (16.10.) wurde die heiße Phase auch schon bereits und planmäßigerweise pünktlich beendet; nun verkehren die Linien 041-043 wieder wie gewohnt. Von den Straßenbahnlinien fährt lediglich nur noch die SL 044 eine Umleitung (sowie die U70/U76 enden weiterhin in Dießem).
Die Buslinien müssen jedoch noch bis etwa dem 16.11. eine Umleitung fahren. Von daher heißen nun die kommenden vier Wochen „Phase 2“ – ehe ab dem 16.11. dann Phase 3 beginnt, welche bis August 2024 andauert, in denen auch die Buslinien wieder regulär verkehren und nur noch die SL 044 und die U70/76 von den Umbauten betroffen sind. Der eigentliche Umbau der Haltestelle beginnt aber vermutlich dann auch erst dann.
Montagmorgen konnte ich zwischen 7 und 8 Uhr noch ein paar Aufnahmen von den ersten Straßenbahnen, die über die neuen Gleise am Hauptbahnhof im Liniendienst gefahren sind, aufnehmen, bevor es mit dem RE42 und RE4 nach Aachen ging. Glücklicherweise habe ich montags erst um 10:30 die erste Vorlesung, dass ich morgens entspannt von Krefeld aus nach Aachen zurückfahren kann 🙂
Hier halten endlich wieder Straßenbahnen. FOC 662 am Bstg. 2 als Linie 041 nach Tönisvorst.
Mit dem Schulbeginn und der Beendigung der Umleitungen verkehren auch die M8C wieder. Gestern befand sich 838 auf der 041, 845 auf der 042 und 842 auf der morgendlichen E043. 844 fährt aber auch, heute soll er wohl auf der 044 gefahren sein.
Der 845 konnte als Linie 042 in die Haltestelle Hauptbahnhof einfahrend aufgenommen werden – und fährt sobald über die nagelneuen Gleisen und dem frisch gegossenen Asphalt.
Man merkt tatsächlich auch einen Unterschied vom Geräusch her, so wie es nahezu immer der Fall ist, wenn neue Gleise eingebaut werden.
FOC 602, hier an der Gleiskreuzung, die noch nicht ganz fertiggestellt ist. Bis wir hier Asphalt sehen, wird es sicherlich noch lange dauern.
Die Absperrzäune machten das Fotografieren natürlich schwerer, aber ein weiterer FOC (663) konnte aufgenommen werden. Nach Fischeln fährt auch endlich wieder eine Straßenbahn.
Und zuletzt noch ein FOC 613 im Einsatz auf der 043. Nicht mehr nach Nordwall, sondern wieder zum Hauptbahnhof.
