Eine Zusammenfassung / Zwischenfazit 16.01.2021
Machen wir wieder mal eine kleine Zusammenfassung der KW 2 / 2021.
Grundsätzlich hat sich nichts geändert. Kurzzeitig waren, in der Zeit vom 12. bis zum 15. Januar 2021, keine M8C im Einsatz aufgrund der etwas wärmeren Temperaturen. Dabei hatte ich jedoch auch nicht viel Ausschau gehalten, da die Wahrscheinlichkeit an M8C-Einsätzen als gering eingestuft wurde.
Doch spätestens seit heute, dem 16.01.2021 sind wieder M8C’s im Einsatz. Nun wird es wieder kälter und damit wieder interessanter.
So waren am heutigen Samstag trotz dieses Wochentags wieder mindestens drei M8C im Einsatz, wahrscheinlich aber eher wie gehabt wieder vier.
Auch in der kommenden Nacht, von 16.01 (Sa) auf 17.01. (So) sinken die Temperaturen auf unter 0 Grad. Dabei sind laut einigen Wetterberechnungen sogar in den Nacht- und frühen Morgenstunden sogar mit Schneefällen und anschließenden einsetzenden, gefrierenden Regen zu rechnen. Die Wahrscheinlichkeit, dass also am morgigen Sonntag, den 17.01.2021 M8C’s eingesetzt werden, stehen daher hoch – und mit Glück kann man sie sogar zumindest morgens, bevor der Schnee in den Regen übergeht, diese sogar noch zusammen mit Schnee fotografieren.
Die Kurspläne haben sich nicht geändert. Die Einsätze erfolgen auf den selben Kursen, die ich bereits im obigen Beitrag vom 09.01.2021 nochmal klargestellt hatte.
Blicken wir nun auf die vergangene KW 2 zurück – auch wenn dieser eigentlich noch bis morgen geht, machen wir die Zusammenfassungen auch diese Woche bereits am Samstag.
Dafür nehmen wir noch den Sonntag der vergangenen Woche mit – den 10.01.2021.
Der 10.01.2021 begann direkt mit einer recht seltenheitswerten Aufnahme. FOC 613 befährt die Uerdinger Str/Rheinstraße ab Grenzstraße bis Rheinstraße als Linie 044 in Fahrtrichtung Linn, Rheinhafen.
Dieser ersetzte gerade ab (H) Rheinstraße die Linie 044 den M8C, der eigentlich auf diesem Kurs im Einsatz war – der aber bereits in den Betriebshof einfuhr. Eine Fahrt von Hüls bis Rheinstraße entfiel demnach für den Fahrzeugwechsel, wobei eventuell auch ein Defekt vorlag, da normalerweise keine Fahrten ausschließlich für den Fahrzeugwechsel entfallen.
Es ist jedoch fraglich, warum die 044 nicht gleich vom Betriebshof aus kommend ab Rheinstraße eingesetzt hat, sondern erst den großen Umweg über die Grenzstraße gemacht hat – die Vermutung liegt nahe, dass er eigentlich in Hüls den M8C auswechseln sollte, der Fahrer aber zu spät dran war oder ein anderes technisches Problem vorlag, dass er verspätet nicht mehr bis nach Hüls geschafft hat, sodass die Fahrt Hüls – Rheinstr ausfiel und nun zu viel Zeitpuffer hatte und demnach schonmal bis zur Grenzstraße gefahren ist.
Sonst ist hier nämlich keine Linie 044 anzutreffen. Im Störungsfall auf dem Ostwall, werden zwar die Bahnen über die Philadelphiastr. umgeleitet, in dem Fall würde hier aber eine 044 nach Hüls stehen und nicht nach Linn; bei einem Störungsfall zwischen Großmarkt und Voltastr. oder zwischen Voltastr. und Hbf würde ebenfalls eine 044 nach Hüls über die Uerdinger Str. umgeleitet werden, keine 044 nach Linn. Endet die 044 von Linn aus kommend am Hauptbahnhof (wie z.B. am Rosenmontag), bei den Fahrten in den Betriebshof von Hüls über Hbf ist hier „Obergplatz“ geschildert und nicht Linn. Somit ist es eine recht seltene Aufnahme, die mir leider nur von hinten gelang.
Der Hauptgrund, dass ich mich aber auch an diesem Sonntagmorgen um 10.30h zur Rheinstraße begeben habe, war die Hoffnung auf drei hintereinander stehende M8C’s. Und wie am 01. und 03. Januar, hat es auch diesmal nicht geklappt, da auf dem Kurs 044/32 wie erwartet ein FOC statt M8C eingesetzt wurde. Aber glücklicherweise lief die Ampelschaltung am Hbf nun anders als in der vergangenen Woche, sodass nun mit M8C 847 (auf Linie 042) und M8C 843 (auf Linie 041) zwei hintereinander stehende M8C’s fotografieren konnte. Auf der Gegenseite erreichte zudem gerade M8C 850 als Linie 043, sodass nun mal in dieser Form drei M8C zu sehen sind. Früher war das keine Seltenheit, doch heute ist auch solch eine Aufnahme sonst eher selten. Und die M8C’s lassen sich hier an allen Tagen außer an Sonn- und Feiertagen auf dieser Seite schlecht fotografieren, da immer wieder Autos und Transportwagen an den Ampeln stehen. Die Ampelschaltung ist hier meist so kurz, dass nie alle auf die Ampel wartenden Fahrzeuge in einem Rutsch durchfahren können.
Drei Straßenbahnen können auf dieser Seite nie in einem Schlag durchfahren – da die Linie 042 rechts abbiegt, wohingegen 041 und 044 weiter gerade aus fahren (wobei 041 dann direkt die nächste Ecke links abbiegt).
Einerseits ist die Ampelschaltung meist zu kurz, und passt sie doch wie z.B. an einem Sonntagmorgen, wo eine Ampelphase etwas länger dauert als in der Berufsverkehrszeit, wo mit mehr Staus zu rechnen ist, dann fahren trotzdem keine drei Bahnen durch, wenn die 042 zwischen den Linien 041 und 044 steht. Nur wenn die 042 ganz vorne steht und dahinter 041 und 044 stehen, kann es sein, dass es schaffen, dass drei Fahrzeuge hintereinander abfahren.
Gerade das war aber für mich ein Glücksfall, dass die 042 in der Mitte stand, da nun die beiden M8C’s zusammen warten mussten. Das brachte mir mehr Zeit zum Fotografieren, sodass die beiden irgendwann dann auch alleine dort standen.
Ab Sonnenhof lief ich dann die letzte Strecke bis Bockumer Platz noch zu Fuß, um bei diesem wieder mal nebeligem Wetter einige Aufnahmen zu machen.
FOC 618 als Linie 043 erreicht bald die (H) Sonnenhof in Fahrtrichtung Hbf:
Noch leerer war es 15 Minuten später, als M8C 847 hier entlang fuhr – er hatte die komplette Straße für sich allein.
Noch weitere 15 Minuten wartete ich, um in die Gegenrichtung noch den M8C 850 der Linie 043 zu kriegen. Fast wäre sie von FOC 610 in die Gegenrichtung verdeckt worden, aber so hatte ich dann doch noch einmal Glück:
Hier mal gut zu erkennen der Unterschied zwischen der Front auf Seite 1 und Seite 2. Die Seite 2 wurde bereits mehrmals nach Unfällen aufgearbeitet – wohingegen Seite 1 sich noch nahezu im Originalzustand von 2007 befindet.
2016 wurden auf Seite 2 die LED-Spitzlichter angebracht, 2020 wurde die Front dann noch einmal neu lackiert, nachdem die Front nach einem Unfall Ende April oder Anfang Mai geschädigt wurde und dadurch repariert werden musste.
Dabei wurden die Wagennummern in einer neuen – eher provisorischen – Schriftzug angebracht, zudem fehlt beim Neulack nun ein kleines Stückchen rote Farbe an der Seite der Front, die aber extrem auffällig ist.
16. Januar 2021
Wegen den geringen bis garkeinen M8C-Einsatz in den Folgetagen 11. – 15.1.2021 kam ich erst heute raus. Heute jedoch waren die M8C’s garnicht wirklich mein Ziel – da ich das lieber wieder morgen mache, wenn es ruhig draußen ist.
Abgewartet habe ich den FOC 665 – der kürzlich eine neue Werbung für die Hochschule Niederrhein erhielt und vermutlich heute auch das erste Mal damit im Einsatz ist. Noch am 12. Januar 2021 fuhr er ohne Werbung.
Während ich auf ihn wartete, kam mir aber noch der 668 zuvor – den passte ich dann auch noch kurz ab.
Da ist er – FOC 665 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof. Er übte seinen Dienst auf der Linie 043, Kurs 23 aus. Ob FOC 612 seine Werbung verlieren wird? Immerhin wirbt er auch für die Hochschule Niederrhein, und das bereits seit Februar 2013, aber da explizit auf das SWK-Energiezentrum, womit es zugleich auch eine SWK-Eigenwerbung ist, wohingegen 665 nun eher auf die 50 Jahre Hochschule Niederrhein verweist.
45 Minuten später kam er dann auch zurück – wobei man die Werbung so tatsächlich nicht wirklich gut sieht.
In der Nacht vom gestrigen 16. auf den heutigen 17.01.2021 war es soweit: Erstmals fiel auch in diesem Winter Schnee bis in das Tiefland Krefeld, das gerade mal knapp 37 Meter über dem Meeresspiegel liegt.
Dementsprechend fiel der Schnee hier aber auch nur ganz hauchdünn – etwa so vergleichbar wie der letzte und einzige Schneefall im letzten Winter, der am 26.02.2020 gefallen ist.
Jetzt wo ich mir die Bilder ansehe, bin ich ein wenig enttäuscht, denn in echt sah es ein wenig besser aus als es auf den Bildern zu sehen ist.
Dazu ist der Fall eingetreten, dass fast jedes Foto, welches ich gemacht habe und auf dem Live-View und Mini-Display der Kamera gut erschien – auf dem Laptop einfach nur verwackelt und unscharf aussieht.
Grund dafür war, dass es bereits um 9 Uhr anfing zu REGNEN, der Feind des Schnees überhaupt. Trotz eines festen Stativs, der mit etwa 1,30 Metern fast schon größer als ich war, sind viele Bilder verwackelt, da der Stativ komischerweise gefühlt immer schräg stand.
Zudem war dann der Stativ wohl auch schon zu groß, denn ich konnte, wenn ich mich nicht auf Zehenspitzen gestellt habe, mit meinen 1,58 Metern tatsächlich nicht mehr über die Kamera blicken, da dieser etwa in einer Höhe von 1,50 Metern befand.
Im Manuellen Fokus konnte ich daher nur schwer die Fokussierung anpassen, weswegen die Bilder dann auch unscharf geworden sind.
Erst ab 10 Uhr, als ich den Stativ nicht mehr nutzte, da es hell genug war, waren die Bilder auch nicht mehr verwackelt und unscharf, da ich dann am Fokussierungsrad drehen konnte. Ich hätte ja auch einfach mein Stativ verkürzen können um über die Kamera sehen zu können, aber auf die Idee komme ich leider erst jetzt wo ich das schreibe.
Am Anfang des heutigen Tages hatte ich aber trotzdem noch einen Glückstreffer. Genauso wie ich es mir vorgestellt habe, trafen sich heute um 8.25 Uhr morgens drei M8C’s hintereinander an der (H) Rheinstraße in Fahrtrichtung Hauptbahnhof.
Das haben sie auch die Sonntage zuvor, aber ich wollte immer lieber ausschlafen. Doch der Schnee heute und die bereits vorhergesagten Regenfälle ab 9 Uhr waren dann doch eine Motivation genug, ab 8 Uhr unterwegs auf Beinen zu sein.
Der Schnee war zwar an der Rheinstraße nicht ganz so deutlich zu sehen, aber bisschen schon – und das toppt nochmal die schöne Stimmung dieses Fotos.
Es trafen sich die M8C’s 844 (Li. 044), 847 (Li. 042) und 850 (Li. 041).
Mit der Fokussierung nur knapp verfehlt und wenigstens nicht verwackelt ist das Foto von M8C 843 an der Kaiserstraße. Trotz der nicht perfekten Fokussierung zeige ich euch das Bild, da das Foto doch irgendwie stimmungsvoll ist mit dem ganzen Schnee auf den Bäumen.
Besser gelang die Aufnahme von M8C 847 beim Erreichen der (H) Sollbrüggenstraße. Nur ausgerechnet ja dort, wo ich schon genug fotografiert habe.
Mit dem ging’s nach Elfrath, da ich vermutete, dass die „Waldstrecke“ zwischen Bockum und Gartenstadt vielleicht ja mit dem Schnee schöner sein könnte als anderswo im Netz.
Meine Vermutung bestätigte – die Strecke war tatsächlich trotz der mittlerweile wieder langsam auftauenden Schnee schön.
Letztlich positionierte ich mich an der (H) Werner-Voß-Straße, um dort den M8C 847 auf seiner Rückfahrt nach Stahldorf zu fotografieren – und diesmal klappte glücklicherweise alles.
Nur ärgerlich – wenn man in die Bahn eigentlich nochmal einsteigen wollte, der Bahnfahrer an mir aber vorbeirauschte, weil er dachte, ich möchte nicht einsteigen – ist das euch auch schon öfters passiert ?
Gerade an solchen verlassenen Haltestellen an nicht gerade hochfrequentierten Uhrzeiten an Wochenenden…
Zum Schluss wurde dann 843 nochmal am Bockumer Platz aufgenommen – das eher spontan. Den Gegenlicht hatte ich hier leider ein wenig unterschätzt – selbst bei solch einem trüben Wetter lässt sich gegen den Licht nicht wirklich gut fotografieren, was aber auch auf dem Display garnicht so schlecht aussah. Drei der fünf Aufnahmen entstanden jetzt dort, wo ich sonst auch fotografiere – eigentlich wollte ich viel mehr dort fotografieren wo ich sonst nie bin – aber gut, ich bin trotzdem froh, dass man überhaupt noch einmal Schnee mit den M8C’s erleben durfte.
Traurigerweise ist es nämlich tatsächlich keine nicht ernst gemeinte Frage, wie oft die M8C’s noch einmal Schnee erleben werden – mit Pech eine Zahl, die man in zwei oder gar einer Hand abzählen kann. Denn selbst wenn es jedes Jahr einmal schneien sollte, sind es nur noch sieben Jahre bis zu deren Einsatzende und damit zugleich auch nur noch sieben Male Schnee, das sie erleben werden. Und da sie sonst an Wochenenden nicht eingesetzt werden – heute war ein Glücksfall – wenn es nämlich vor dem Schneefall lange Zeit nicht geregnet hat werden keine M8C eingesetzt, da das Eis sich vorallem bei Feuchtigkeit bildet – aber der Schnee durchaus auch mal nur am Wochenende fallen kann (wie es heute der Fall war, interessanterweise waren aber auch die Schneefälle 17.01.16, 09.-10.12.17, 03.03.18, 17.-18.03.18 jedes Mal an einem Wochenende, sodass ich bis zum 30.01.2019 tatsächlich nie ein M8C im Schnee fotografiert hatte), sind nur noch zehn Schneefälle bis zu deren Einsatzende vielleicht wirklich nicht zu untertrieben. Aber man munkelt ja, dass der Februar 2021 und der Winter 2021/22 kälter sein wird… mal schauen, was daraus wird.
