Hallo zusammen,
erstmals seit 2019 ging es diesen Sommer langersehnt wieder nach Polen in einer Woche vom 4. bis zum 8. August.
Während letztes Mal (vor fünf Jahren) die Städte Posen, Lodz und Krakau (und damit eher der zentrale / südliche Teil Polens) besichtigt wurden, lag diesmal der Schwerpunkt auf den Norden Polens.
Mit dem Flugzeug ging es am Sonntag, den 4. August direkt nach Danzig. Mit einem ebenfalls Straßenbahnfreund zusammen, bereisten wir die folgenden Tage dann gemeinsam durch den Norden Polens, zunächst zeigte er mir jedoch Danzig, wo er auch wohnt.
Kennengelernt hatte ich ihn tatsächlich letztes Jahr, als wir uns gemeinsam den in Kempen stehenden ex Krefelder M8C 836 besichtigt haben.
Noch auf dem Weg zu seiner Wohnung im nördlichen Stadtteil Oliwa, machte ich bereits die ersten Aufnahmen. Als M- und N-Wagen Fan war es natürlich mir eine besonders große Freude, in Danzig die ex Dortmunder und Kasseler N8C zu sehen. Während ich in Kassel die zumindest letzten drei vorhandenen N8C (418, 420, 421) dort vor Ort einmal im Mai 2016 (418) sowie Februar 2018 (420, 421) besichtigen konnte, waren mir die Dortmunder N8C fremd – als diese ausgemustert wurden, war ich noch ein kleines Kind.
Mit dem Zug vom Flughafen aus in Strzyża angekommen, machte ich dort also die ersten Aufnahmen. N8C 1176 (ex Kassel 416) war der erste, der mir bei dem regnerischen Wetter in die Linse eingefahren kam.
Direkt aufgefallen war mir der Betriebshof, in den ich vom Zaun aus hineinfotografierte. Unter anderem standen zahlreiche Pesa’s.
Aufgrund einer Baustelle fuhren hier aktuell die „Ersatz-Straßenbahnlinien“ 92 und 96 anstatt einer regulären Linie und die Endhaltestelle war am Betriebshof (Zajedznia).
Pesa 1058 im Einsatz auf der Linie 92 mit dem Bahnhof Strzyza im Hintergrund.
Der nächste Kurs war wieder mit einem N8C bestückt, 1167, ex Kassel 407, jedoch in einer anderen Lackierung als der 1176er.
Pesa 1058 kam nach einer Standzeit wieder zurück und fuhr in Richtung Zaspa.
Mit dem bin ich dann auch mal gefahren.
An der Haltestelle Bazynskiego entstanden weitere Aufnahmen. N8C 1133 in Richtung Zajedznia:
1172 ex. Kassel 412:
1133 auf seiner Rückfahrt:
Am Abend konnte Pesa 1026 an der Haltestelle Śródmieście aufgenommen werden. Zwischenzeitlich war ich mit dem Freund in Danzig ein wenig durch die Stadt gelaufen, um auch von der Stadt ein wenig was zu sehen.
Am nächsten Morgen konnte N8C 1111 in der Wendeschleife Oliwa aufgenommen werden.
Ein schöner Rückschuss bot sich an:
1168, ex. Kassel 408 an der Haltestelle Derdowskiego:
1116 bei der Einfahrt in die Haltestelle Zajezdnia (Strzyza).
Wir fuhren auch mal aus dem Gebiet Oliwa heraus. Zwischen den Haltestellen Reja und Mickiewicza konnte N8C 1176 (ex. 416) ein weiteres Mal schön aufgenommen werden.
Heute befand er sich auf der Linie 3 im Einsatz.
Ein weiterer schöner Fang war 1149:
1108 in der Schleife Węzeł Kliniczna vom Heck:
Auch an der Gdansk Glowny (Hauptbahnhof) stand die Sonne gerade gut. 1137 wurde dort abgelichtet:
Aber auch ein, zwei Pesas nahm ich mit.
Nach einem kurzen Spaziergang durch die Altstadt ging es nun leicht gen Osten. An der Brama Żuławska zeigte ich Pesa 1064:
Eine Haltestelle weiter 1029 – als wir jedoch merkten, dass auf der 8/9 keine einzige N8C im Einsatz waren, gingen wir recht schnell wieder hiervon weg.
An der Haltestelle Śródmieście trafen wir dann wieder N8C – 1113, der erste modernisierte überhaupt:
sowie 1161, ex. Kassel 401, der als Einziger in diesem Lack unterwegs ist.
Ein paar Meter weiter fanden wir einen guten Ort, wo man ein wenig auf die Straße hinunterblicken konnte – und so auch auf die Straßenbahnen.
Eine grüne Straßenbahn fiel mir auch aus der Höhe direkt ins Gesicht – es war der Pesa 1070.
Hier nahm ich noch ein paar weitere Aufnahmen auf.
1138 mit einer auffälligen schwarzen Werbung:
und zum Abschluss dieses schöne Bild mit N8C 1102, zwei Bussen und einem weiteren N8C im Hintergrund.
