Die Osterferien begannen am 15.April, und gleich am Dienstag, den 16.04.2019(gestern) war volles Programm für mich angesagt.
Um 5:50 Uhr ging es aus dem Haus, wohin ich erst um 22 Uhr wieder zurückkehrte.
Den ganzen Tag über war ich in Mainz und später in Frankfurt unterwegs, um die Straßenbahnen zu fotografieren.
Nach einem ca. 36 Minuten verspäteten RE7 von Krefeld nach Köln und der dadurch misslungenen 35-Minuten Umstieg begann der Tag wirklich stressig.
Doch spontan stieg ich kurz darauf in einen anderen ICE nach Frankfurt und rannte den Frankfurter Flughafen vom Fern- zum Regionalbahnhof innerhalb drei Minuten durch, sodass ich es letztlich doch schaffte, nur 15 Minuten später als geplant in Mainz anzukommen.
Glücklicherweise schien auch frühlingshaft die Sonne, sodass doch einige schöne Aufnahmen entstanden sind.
Am Nachmittag ging es dann nach Frankfurt, dazu im nächsten Beitrag mehr.
1) Zum Auftakt der Tour begegnete ich am Hauptbahnhof den GT6N 203, welcher ausnahmsweise mit einer grauen Frontschürze(normalerweise gelb) fährt, nachdem seine rot-graue Werbung vor rund zwei Jahren entfernt wurde.
2) Direkt am Hauptbahnhof kam mit Wagen 274 auch schon ein M8C angefahren, den ich fotografieren konnte.
Wagen 274 war der Wagen, welcher noch bis vor kurzem noch mit einer blauen Lackierung und unattraktiven weißen Flecken fuhr, nachdem ihn eine länger getragene Werbung entfernt wurde.
Wegen dieser Optik stand er sogar als Vorbild der „unmodernen M8C’s“ in der Zeitung.
Erst vor einigen Wochen wurde dieser in der aktuellen Lackierung der MVG gelb-weiß lackiert und sieht damit noch ziemlich frisch aus.
Den gestrigen Tag hatte ich übrigens genau ausgewählt, um am meisten M8C’s antreffen zu können.
Die Linie 59, auf der so gut wie immer M8C’s eingesetzt werden, fährt nur an Vorlesungszeiten der JGU – welche im diesen Saison erst vorgestern, am Montag, den 15.April begannen.
Doch seit heute(17.04.) werden, aufgrund von Bauarbeiten der DB, die Linien 50 und 51 zwischen dem Hauptbahnhof und Finthen mit SEV-Bussen gefahren, sodass die M8Cs garnicht benötigt werden.
Somit war gestern der beste Tag, die M8C’s anzutreffen – was auch definitiv geklappt hat.
3) Zunächst ging es in Richtung Finthen, erstmal zur (H) Schott AG. Genau hier finden aktuell die erwähnten Bauarbeiten der DB statt.
GT6N 202 konnte bei der Einfahrt aufgenommen werden.
4) Anschließend fotografierte ich noch an der (H) Gonsbachgärten. Dort erwischte ich M8C 273, den aktuell einzigen M8C mit der sichtbaren originalen elfenbeinfarbigen Lackierung.
Wobei bei 273 die Lackierung 1990 aufgefrischt wurde. Die ganz originale Lackierung trägt M8C 271 – allerdings unter der aktuell tragenden Werbung „Ehe für alle“.
Gestern fuhr 273 allerdings mit einem kleinen Unfallschaden, nachdem dieser vor einigen Wochen mit einem Fernbus einen Unfall hatte.
5) Weiter nach Finthen ging es zeitlich nicht. Doch stattdessen wurde nun auch mal die Strecke in Richtung Hechtsheim befahren.
GT6N 204 kurz vor der (H) Jägerhaus, wo sich die Linien 50 und 53 von der 52 trennen.
6) Auf der Linie 52 sind nur GT6M unterwegs, da diese Fahrzeuge die einzigen Zweirichter sind und die Linie 52 eine Stumpfendstelle hat.
Somit war auch Wagen 215 auf der 52 unterwegs – und konnte an der (H) Berliner Straße von mir abgelichtet werden.
7) Der nächste Halt war (H) Am Gautor. Dort kam mir die Variobahn mit der Nummer 221 entgegen.
8) In der Zeit, während ich auf einen M8C wartete, entstanden noch einige weitere Aufnahmen. Wagen 212.
9) Die Steigung zwischen den Haltestellen Am Gautor und der nächsten Haltestelle Schillerplatz ist sehr stark.
Auf diesem Bild fragt man sich wohl, von wo die Variobahn überhaupt hochgefahren ist!
10) Ein weiteres Foto von Tw 224:
11) Der erwartete M8C – 276 – kam, und hier gibt’s auch die Auflösung, woher die Wagen hochfahren.
12) Auch dieser konnte beim Einfahren in die Haltestelle fotografiert werden…
13) … und mit Glück auch nach dem Verlassen der Haltestelle.
14) Ebenso konnte dort auch GT6M 207, welcher noch in einer blauen Lackierung fuhr, fotografiert werden.
Aber auch er hat schon viele Lackschäden, sodass er ja eigentlich auch schon bald wieder neu gestrichen werden sollte…
15) Zu Fuß ging es die Steigung bis zur (H) Schillerplatz bergab, zwischendurch konnten Straßenbahnen fotografiert werden.
Auf diesem Bild von GT6M 202 sieht man die Steigung ziemlich deutlich, aber auch die Enge der Straße:
16) Anschließend ging es zum ländlichen Teil, zu der Neubaustrecke „Mainzelbahn“, die ich tatsächlich noch nicht erlebt hatte.
Die neue Strecke wurde am 11.Dezember 2016 eröffnet und fährt bis nach Lerchenberg. Es fährt teilweise durch eine sehr ländliche Umgebung, und es mussten auch einige Brücken extra für die Straßenbahn gebaut werden. Doch gerade die beiden Aspekte machen die Strecke meiner Meinung nach noch attraktiver.
Einer der bekannten Brücken ist die Brücke über die BAB 60, die übertrieben ausgedrückt eine Achterbahn ist. Aber auf jeden Fall ein schöner Ort zum Fotografieren.
M8C 274 hat gerade die (H) Im Borner Grund verlassen und überquert nun die BAB 60…
17) Tatsächlich interessante Perspektiven … und auch in die Gegenrichtung kann gut fotografiert werden, da die Masten weit genug auseinander liegen!
18) Wie geplant konnte auch hier ein M8C fotografiert werden – erneut der Wagen 276, den ich von den M8C’s an diesem Tag zufälligerweise am meisten fotografiert hatte.
19) Auf diesem Bild sieht man auch die Autobahn selbst recht gut – und M8C 276 zeigt sich auf diesem Foto „kurvig“ 😉
20) Hinter der Endhaltestelle „Hindemithstraße“ wenden die Wagen auf einer Wendeschleife unter zahlreichen Bäumen.
Gestern war es noch recht hell, im Sommer wird es anders sein 😉
Aufgrund der überschlagenen Wende stehen hier meist zwei Wagen hintereinander. Da ich mit dem M8C 276 mitgefahren bin, stand dort der eine Kurs zuvor gefahrene GT6M 201 und er selbst.
21) Der nächste Kurs wurde von GT6M 214 befahren, welcher nun fast die Endhaltestelle erreicht hat.
22) Ab jetzt werden die Fotos nochmal ländlich. Rund um die (H) VRM konnten auch nochmal viele schöne Fotos gemacht werden.
Variobahn 235 bei der Einfahrt in die genannte Haltestelle.
23) Nur einige Meter von der Haltestelle entfernt war es fototechnisch noch besser.
M8C 276 auf dem Weg nach Hechtsheim, trotz des Gegenlichts gefällt mir das Foto.
24) Bis der nächste M8C kam, blieb noch etwas Zeit, so knipste ich hier mal ein paar weitere Bahnen aus verschiedener Perspektive.
25) Ein Gebäude, eine Straßenbahn, eine Haltestelle, eine Straße und eine Sonne, die aus der perfekten Richtung schien. Der Rest war es hier verhüllt von Grünflächen.
Vario 228 konnte in solch einer Umgebung ebenfalls fotografiert werden.
26) Dass es wirklich von Grünflächen verhüllt war, kann man sehr gut an diesem Foto von Vario 235 sehen.
27) M8C 273 konnte hier an dieser Stelle schön fotografiert werden.
28) Nicht ganz so sehr von grün verhüllt war es im Bereich der (H) Hildegard-von-Bingen Straße, aber städtisch war es noch lange nicht.
Mit einem jahreszeittypischen schönen Kirschblütenbaum im Hintergrund konnte Wagen 227 an dieser Haltestelle fotografiert werden.
Schön, dass Mainz umweltfreundlich ist und sogar die Gleise mit Gräsern bewächsen lässt 🙂
29) Hinter der (H) Hochschule Mainz wird es dann erneut wieder stark idyllisch. M8C 274 kurz hinter der Kurve vor der (H) Hochschule Mainz.
Der Haltestellenname klingt mit diesem Foto eher etwas unglaubwürdig 😉
30) Auch hier konnte M8C 273 erneut schön aufgenommen werden.
31) Bisschen mehr Umfeld zog ich bei diesem Foto mit der Variobahn 273 mit ein.
32) Mit der nächsten Bahn ging es eine Haltestelle weiter, bis zur (H) Plaza, wo Grün nicht weniger an Bedeutung hatte.
Es sieht einfach nicht nach Mainz aus. Keinesfalls zu vergleichen mit der Mainzer Innenstadt, wie z.B. mit den engen Straßen(Bild 15). Der Himmel und die Straße, alles sieht unendlich aus, hinten sieht man sogar schon Berge. Aber doch ist es Mainz. Und eine Straßenbahn, die alles verbindet. GT6M 211 konnte bei der Einfahrt fotografiert werden.
33) In die andere Richtung sieht man etwas mehr, irgendwie sieht es schon wie ein Zukunftsstadtteil aus. Hinten sieht man allerdings einen MAN NG, welches eben nicht in solch eines Bild hineinpasst. Aber die Berge sieht man auch…
34) Von der (H) Plaza ist Blick in jede Richtung möglich. In Richtung Opel Arena konnten die Wagen 221 und 275 fotografiert werden:
35) Ich hatte mit dem M8C 275 auch das Vergnügen, mit einem recht leeren M8C fahren zu dürfen. Daher entstand noch ein schönes Bild vom Innenraum eines M8Cs.
36) (H) Universität war die letzte Haltestelle, wo ich noch Straßenbahnen fotografierte. Dort konnte ich aber noch zwei M8C’s antreffen: Den oft angetroffenen 276, und der erst frisch aus dem Betriebshof herausgefahrene Wagen 271, welcher nun auf der Linie 59 fuhr. 272 dagegen war schon wieder ins Betriebshof eingerückt.
Das war’s von mir von Mainz. Für mich war es eine schöne Tour mit vielen schönen Fotos. Ich hoffe, euch haben die Fotos ebenfalls gefallen!
Ein weiterer Bericht von Frankfurt folgt.
Bis dann!
Ryokan (StraßenbahnFanBobo2003)