Es gibt viele Neuigkeiten aus Krefeld, die zu berichten sind – in Form von Text und Bilder.
Dies alles nun in diesem Beitrag zusammengefasst.
Unter anderem wird ab dem 17.5. zeitweise die Linie 043nach Fischeln verlängert, jedoch wird hingegen die Linie 041 nicht mehr mit Straßenbahnen befahren, sodass die M8C für ca. vier Monate nicht mehr im Linienverkehr eingesetzt werden, obwohl sich gerade erst seit wenigen Tagen nach vier abgestellten Jahren M8C 845 endlich im Liniendienst befindet und dies als erstes Fahrzeug mit umgerüsteter Sicherheitsfahrschaltung.
Zusätzlich dazu wird aktuell, solange die Ausganssperre noch geht, in den nächtlichen Stunden ab 22 Uhr neben der Linie 042 auch die Linie 043bis nach Stahldorf verlängert, während der Takt aller Straßenbahnlinien auf ein Stundentakt reduziert wurde.
M8C-Einsatz
Die M8C haben in diesem Jahr einen ziemlich spärlichen Einsatzbedarf und sind wohl tatsächlich weniger im Einsatz als dass sie im Betriebshof rumstehen.
Erst seit dem 26. April sind die M8C wieder im Liniendienst, war der vergangene Freitag (14.05.2021) wieder vorerst der letzte Einsatztag für die M8C.
Vermutlich erst in rund vier Monaten, im September, sollen sie wieder im Liniendienst fahren – Grund dafür sind wieder einmal umfangreiche Gleisbauarbeiten.
Nachdem sie einen noch recht einsatzbedürftigen Januar hatten mit zahlreichen Frost- und Schneetagen, sorgen bereits durchgeführte umfangreiche Gleisbauarbeiten dafür, dass sie auch schon seit Februar kaum noch in den Liniendienst gelagen.
Vom 01. Februar bis zum 12. März waren es Gleisbauarbeiten in Uerdingen auf der Alten Krefelder Straße zwischen den (H) Mündelheimer Str. und Am Röttgen, welches für einen SEV auf der gesamten Linie 043 sorgte und womit fünf Kurse entfielen, dass keine M8C eingesetzt werden mussten (mit Ausnahme der Tage, an denen die Temperatur am Morgen unter 0 Grad betrug und Gefahr an vereisten Oberleitungen bestand, aber an diesen Tagen wurden sie im Laufe des Vormittags bereits wieder durch FOC ersetzt).
Vom 29. März bis zum 11. April sowie vom 12. April bis zum 25. April fanden jeweils weniger umfangreiche Gleisbauarbeiten auf der Kölner Straße statt, weswegen in dem gesamten vierwöchigen Zeitraum nun die Linie 041 komplett mit SEV befahren wurde, wodurch sogar ganze neun Kurse entfallen sind, sodass ebenfalls die M8C nicht benötigt wurden.
Und nun finden ab dem 17. Mai 2021 für einen Zeitraum von etwa vier Monaten umfangreiche Gleisbauarbeiten auf der St. Töniser Str. im Abschnitt zwischen Gutenbergstraße und Obergplatz statt. Dabei handelt es sich bei diesen Gleisbauarbeiten nicht nur um einfache Gleisbauarbeiten, sondern entstehen soll dort ein klimafreundliches Rasengleis, worauf die Straßenbahn verkehren soll. Mehr detaillierte Infos über dieses Bauvorhaben sind wahlweise im RP- oder WZ-Artikel zu entnehmen.
Dadurch kommt es erneut zu einem Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen auf der Linie 041. Zeitweise kommt es jedoch dadurch nun sogar zu Linienwegänderungen der Straßenbahnlinie 043, um den Straßenbahnbetrieb der Linie 041 dennoch so weit wie möglich aufrecht zu erhalten.
Mit Gleiswechsel wäre es einfacher gewesen, doch da es so etwas hier in Krefeld nicht gibt, wird nun stattdessen die Linie 043montags-freitags ca. von 4 bis 20 Uhr, sowie samstags von ca. 8 bis ca. 19 Uhr bis nach Fischeln verlängert, wohingegen der SEV-041 während dieser Zeit am Hauptbahnhof endet. An Sonntagen sowie zu allen anderen Zeiten montags-samstags, verkehrt hingegen die Linie 043 wie gewohnt nur bis zum Hbf und die SEV-041 bis nach Fischeln.
Trotz der Verlängerung der Linie 043 werden jedoch nur zwei Fahrzeuge mehr für die Linie 043 benötigt, während neun Kurse der Linie 041 entfallen. Mit nur 20 statt 27 Kursen pro Tag (ohne die Beeinrechnung der E-Kurse) werden die M8C’s bei einer Zahl von 30 einsatzbereiten FOC’s vermutlich nicht benötigt.
Solange die nächtliche Ausgangssperre gilt, wird jedoch auch der seit dem 03. Mai 2021 gültige Fahrplan, der angepasst an die nächtliche Ausgangssperre ist, weiter gelten.
Dies bedeutet, dass alle Straßenbahnlinien inklusive der SEV-041 ab ca. 22 Uhr nur noch in einem Stundentakt verkehren.
Die Linien 041, 042 und 044 treffen sich in beiden Fahrtrichtungen um XX:00 am Hauptbahnhof, während die Zeitlage der Linie 043 im Stundentakt auf die ehemalige Zeitlage der Linie 042 verlegt worden ist, und hält somit in beiden Fahrtrichtungen um XX:30 am Hauptbahnhof.
Alle Fahrten nach ca. 0:30 Uhr entfallen wie bereits seit Beginn des Lockdowns, sodass auch freitags und samstags die Bahnen zur selben Zeit einfahren wie an Werktagen.
Zusätzlich dazu entfallen aktuell seit dem 19. April, aufgrund der nur für die Abschlussklassen geöffneten Schulen, noch mind. bis zum 25.05.fast alle E-Fahrten der Straßenbahnlinien (Verstärkerfahrten), lediglich der E-Kurs 041/99 (jedoch nicht 043/99) wird weiterbetrieben – ab dem 17. Mai vermutlich auch in Form des SEV-E041.
Selbst wenn jedoch alle E-Kurse verkehren würden, würde dies nur eine Zunahme von vier zusätzlichen Kursen bedeuten; bei 24 Kursen sind M8C-Einsätze ebenfalls noch recht unwahrscheinlich (Samstags werden im Normalfall immer 24 Kurse benötigt, und zu M8C-Einsätzen kommt es samstags nur ganz selten).
All diese Fahrplanänderungen können einigen Menschen hier zu Verwirrung stoßen. Ein aktueller gedruckter Aushängefahrpläne an den Haltestellen wäre sinnvoll, doch die sucht man vergebens; und die Linien-Fahrplantabellen sowohl in Papier- als auch in Online-Form der SWK-Seite, werden auch nicht für die ständigen Änderungen aktualisiert, sodass man nur dazu aufgerufen wird, die EFA (Elektronische Fahrplanauskunft) aufzurufen.
Also habe ich mich mal hingesetzt und noch einmal den Kursplan überarbeitet. Etwas wirr, da alle zwei Wochen nun ein neuer Fahrplan gekommen ist – erst mit der Schulschließung (19.04.21), dann Ausgangssperre (03.05.21) und nun Gleisbauarbeiten (17.05.21). Hier sind alle Kurspläne sichtbar – mit Ausnahme der von SEV-041 ab dem 17.05.21, dieser wird auch vermutlich garnicht angeboten werden.
Nun kommen wir auch mal zu den Frühlingsfotos, die in den letzten drei Wochen in der Zeit vom 25.04. bis zum 14.05.2021 entstanden sind, damit es nicht ganz so trocken ausgeht.
Dabei handelt es sich fast exakt um die genau drei Wochen im Frühjahr 2021, in denen die M8C im Liniendienst Auslauf haben konnten.
Zugleich geht es in dieser Bilderserie aber auch um die vegetarische Entwicklung der Umgebung, da diese gerade in diesen drei Wochen ausgeprägt waren und dieses Jahr deutlich später ausfielen als in den vergangenen Jahren.
25.04.2021
Ein Tag bevor die ersten M8C wieder in den Liniendienst geschickt werden konnten.
An diesem herrlichen Sonntagnachmittag nahm ich den FOC 616, unterwegs auf der Linie 042 im Einsatz.
An der Kaiserstraße waren die ersten Bäume gerade schön sattgrün geworden, Knappe hundert Meter hinterm Fotografen blühten über zwei Nebenstraßen die Kirschblüten in voller Pracht.
25.04.2021: FOC 616 an der (H) Kaiserstraße, als Linie 042 nach Stahldorf
27.04.2021
Eine kurze Schönwetterperiode folgte nach einem bislang ziemlich trüben Jahr 2021 und zum Abschluss des besonders kalt ausgefallenen Aprils 2021.
Noch drei Wochen zuvor am 06./07. April 2021 war es in Krefeld flächendeckend immer wieder zu leichten Schneefällen gekommen, während am 31. März bereits schon die 25°C-Marke geknackt wurde und mancherorts die Monatsrekordtemperatur für März erreicht worden war.
Am 27.04.2021 waren M8C’s seit einem Tag im Liniendienst – erstmals seit dem 26. März 2021. Jedoch wurden diese nicht direkt angetroffen, sodass erstmal noch ein paar Aufnahmen von FOC’s folgten.
In der Innenstadt, konnte FOC 606 gerade beim Abbiegen in die Haltestelle Rheinstraße fotografiert werden.
27.04.2021: FOC 606 an der (H) Rheinstraße, als Linie 042 nach Stahldorf
Selbst mitten in der Innenstadt wird man das Grüne ein wenig fündig. Auch das Grün in Richtung Nordwall leuchtete in einem kräftigen Ton Grün im Kontrast zum Dunkelrot der Farbe der Rheinbahn-B80.
Gerade stand B80 4101 mit einem weiteren B80 gekuppelt in der Wendeanlage Rheinstraße. Beim 4101 handelt es sich um das erste gelieferte ehemalige Speisewagen des Typs B80, von denen es damals vier Stück gab, die auf den Linien U76 und U79 auf bestimmten Kursen eingesetzt wurden. Damals, als das Bistro noch wirklich im Betrieb war, wurden die Kurse mit Speisewagen sogar auf den ausgedruckten Aushangfahrplänen an den Haltestellen angegeben.
27.04.2021: B80 4101 + 42XX in der Wendeanlage Krefeld, Rheinstraße
An der Philadelphiastraße konnte an diesem Tag FOC 615 im Einsatz auf der Linie 042 nach Stahldorf fotografiert werden. Die Bäume auf der Uerdinger Str. waren hier noch zum größten Teil kahl, was für diese Jahreszeit schon ziemlich spät war.
Ende April sind in den vergangenen Jahren so gut wie alle Bäume bereits grün gewesen.
27.04.2021: FOC 615 an der Philadelphiastraße als Linie 042 in Fahrtrichtung Stahldorf
Dass der Wachstum je nach Art der Bäume unterschiedlich schnell ging, ließ sich besonders an der (H) Moltkestraße gut merken.
Zwischen einem bereits in vollem Grün leuchtenden und einem kahlen Baum, führte FOC 619 an der Moltkestraße gerade seinen Fahrgastwechsel durch.
27.04.2021: FOC 619 an der (H) Moltkestraße, als Linie 043 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof
An der Kaiserstraße entstand ein weiteres Foto – an der selbigen Stelle wie zwei Tage zuvor.
Dass in diesen zwei Tagen die Vegetation jedoch besonders vorangeschritten ist, lässt sich nun an diesem Foto mit FOC 609 im Vergleich zum Foto vom 25.04. gut erkennen.
27.04.2021: FOC 609 an der (H) Kaiserstraße, als Linie 042 in Fahrtrichtung Stahldorf
An der (H) Grotenburg/Zoo wurde der erste M8C in Form von M8C 844 gesichtet. Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht klar, dass seine Tage, in der er in diesem Look unterwegs ist, bereits schon wirklich gezählt waren.
Da seine HU erst im Juni 2021 abläuft, sollte er eigentlich bis dahin noch in den Liniendienst eingesetzt werden. Aufgrund der entfallenden M8C-Einsätze ab dem 17.05., war der vergangene Freitag (14.05.) jedoch nun wohl der letzte Tag, an dem er nochmal in diesem Lack vor seiner intensiven HU im Liniendienst fahren durfte.
27.04.2021: M8C 844 an der (H) Grotenburg/Zoo, unterwegs als Linie 043 zum Hauptbahnhof
Eine weitere Aufnahme entstand nur wenige Sekunden nach dem Verlassen der selbigen Haltestelle.
Ein weiterer M8C war an diesem Tag mit M8C 850 sein. Mit seiner Frist bis zum März 2023, wird er spätestens ab Ende des Jahres der einzige und letzte Fahrzeug sein, der dann noch in dem alten Lack und dem Innenraum mit dem Holzdekor unterwegs sein darf.
An diesem 27. April verrichtete er seinen Dienst auf der Linie 042 und wurde an der (H) Sonnenhof mit viel Grün zusammen fotografiert.
27.04.2021: M8C 850 an der (H) Sonnenhof, als Linie 042 in Fahrtrichtung Stahldorf
28.04.2021
Kaiserstraße am nächsten Tag. Es waren vielleicht gerade mal nur 24 Stunden vergangen, und nochmals sah das Grün dort nun ausgewachsener aus als noch 24 Stunden zuvor.
Nun wurde FOC 670 an der selben Stelle fotografiert – ebenfalls auch wieder im Einsatz auf der Linie 042.
Es ist aber auch das einzige Bild, welches an diesem Tag entstand.
28.04.2021: FOC 670 an der (H) Kaiserstraße, im Einsatz auf der Linie 042 in Richtung Stahldorf
06.05.2021
Ein kleiner Sprung zum 6. Mai 2021. An diesem Tag wurde erstmals M8C 845 in den Liniendienst geschickt, erstmals seit Frühjahr 2017, und dies, obwohl er bereits am 17. März 2020 seine Testfahrt absolviert hatte und seitdem desöfteren auch als Fahrschule im Einsatz war.
Eigentlich war es er, der nachdem er im Frühjahr 2017 abgestellt wurde, als erstes Fahrzeug der intensive HU inklusive der Erneuerung der Böden, Wände und Lack unterzogen wurde – begonnen hatten die Arbeiten schon im Februar 2018, und die HU beendet war laut der Aufschrift im November 2019.
Ein Vorfall in Bonn im Dezember 2019, das auch damals bereits zu viel Aufruhr sorgte, sorgte nun jedoch auch dafür, dass M8C 845 trotz vollendeter HU und erfolgreicher Testfahrt lange nicht in den Einsatz konnte. Es wurde wohl beschlossen, dass die Sicherheitsfahrschaltung (auch bekannt als „Totmannschalter“) umgerüstet werden muss, damit solche Fälle wie in Bonn vermieden werden.
Erst kürzlich konnte diese neu eingebaute Sicherheitsfahrschaltung im M8C 845 wohl eine Zulassung erhalten. Damit kam er am 6. Mai 2021 als erstes Fahrzeug mit der neu umgerüsteten Sicherheitsfahrschaltung überhaupt in den Liniendienst.
Bei weiteren M8C’s soll die Umrüstung der Sicherheitsfahrschaltung im Rahmen der intensiven HU’s erfolgen; lediglich bei dem im November 2020 bereits ohne neu umgerüstete Sicherheitsfahrschaltung in den Liniendienst zurückgekehrte M8C 842 nach Erhalt seiner intensiven HU, wird die Umrüstung vermutlich erst ganz am Ende bekommen. Bei den FOC’s ist vermutlich nur eine Umprogrammierung nötig, da diese seitens des Fahrers „nur mit Bildschirmen“ bedient werden.
Seinen ersten Linieneinsatz führte M8C 845 an diesem Donnerstag auf der Linie 041, Kurs 02 durch. An der Endhaltestelle Grundend konnte er am späten Nachmittag bei bewölktem Wetter zusammen mit einem gerade dort auf die Abfahrt wartenden Bus der Linie 060 fotografiert werden.
06.05.2021: M8C 845 als Linie 041 nach St. Tönis, Wilhelmplatz und KOM 5406 als Linie 060 nach Hülser Berg an der (H) Grundend
Eine kurze Zeit blieb mir, um den Wagen von verschiedenen Perspektiven aus zu fotografieren.
An der Haltestelle Fischeln Friedhof, wurde dieser Wagen noch einmal abgelichtet, bevor es mit ihm zurück in Richtung Innenstadt ging.
06.05.2021: M8C 845 kurz vor dem Erreichen der (H) Fischeln Friedhof, als Li. 041 in Fahrtrichtung St. Tönis, Wilhelmplatz
Unter einer schönen Farbe Grün, das nun auch auf dem Ostwall dank der zahlreichen Bäume zu sehen war, die sich übrigens im Herbst alle gelb verfärben, konnte M8C 845 ein weiteres Mal schön fotografiert werden – nun an der (H) Dreikönigenstraße.
06.05.2021: M8C 845 an der (H) Dreikönigenstraße in Fahrtrichtung St. Tönis, Wilhelmplatz
Und zum Abschluss wurde selbiger Wagen erneut an der (H) Friedrichstraße fotografiert, wo im Hintergrund der im November 2018 neu eröffnete „Forum Krefeld“ zu sehen ist.
06.05.2021: M8C 845 an der (H) Friedrichstraße in Fahrtrichtung St. Tönis, Wilhelmplatz
Das Wetter war trüb, aber an der Rheinstraße kam gerade B80 4225 angefahren, mit einem Aufkleber, welches auf die 125 Jahre Bestand der Düsseldorfer Rheinbahn hinweist.
Auch dieses Foto konnte ich dann nicht entgehen lassen.
11.05.2021
Im Mai waren die sonnigen Tagen wieder zur Ausnahme geworden – auch am 11. Mai 2021 war das Wetter recht trüb.
Nachdem bekannt gegeben worden war, dass ab dem 17. Mai die Linie 041 für vier Monate mit SEV befahren werden, musste doch noch der eine und der andere M8C aufs Foto geschnappt werden.
Am Bockumer Platz zeigte sich M8C 850 jedoch trotz des eher regnerischen Wetters recht schön, da sich auch hier gerade die zahlreichen Bäume in einer schönen Farbe Grün zeigten – und noch nicht zu dunkelgrün waren.
11.05.2021: M8C 850 am Bockumer Platz, unterwegs auf der Linie 042, abfahrtsbereit in Fahrtrichtung Stahldorf
An diesem Tag waren tatsächlich seltenerweise zwei M8C’s auf der Linie 042 im Einsatz – und beide auf einem ungewohnten Kurs.
Nur knapp verfehlte ich ein perfektes Begegnungsbild an der (H) Grotenburg/Zoo, doch mit solch einem Bild konnte ich mich auch halbwegs begnügen.
Leider wird aus diesem Bild nur nicht ersichtlich, dass M8C 850 ebenfalls auf der Linie 042 im Einsatz war.
11.05.2021: M8C 850 und 844 begegnen sich an der (H) Grotenburg/Zoo, beide im Einsatz auf der Linie 042
Mit M8C 844 im Einsatz auf der Linie 042, wurde er nochmal explizit am Bockumer Platz herausgesucht, und tatsächlich handelte es sich hierbei vermutlich um den letzten Einsatz auf dieser Linie mit diesem Lack.
11.05.2021: M8C 844 am Bockumer Platz als Linie 042, in Fahrtrichtung Stahldorf
Daher hieß es noch einmal Abschied nehmen von diesem Innenraum mit Holzdekor.
12.05.2021
Zwei morgendliche Freistunden und ein frühes Aufwachen sorgte dafür, dass es spontan kurz vor der Schule zur Rheinstraße ging.
Vorgesehen waren nur 15 Minuten Aufenthalt an der Rheinstraße, um einen Überblick der M8C-Einsätze zu haben.
Nach nur wenigen Minuten Warten kam dann auch schon zufällig gerade M8C 845 als Fahrschule aus dem Betriebshof herausgefahren und stand gerade an der Ampel vor der Haltestelle Rheinstraße.
12.05.2021: M8C 845 als Fahrschule, kurz vor dem Erreichen der (H) Rheinstraße
In der nächsten Ampelschaltung fuhr M8C 845 gerade in die Haltestelle Rheinstraße ein, und just in diesem Moment entgleiste dann zufällig der Düsseldorfer B80 4226 beim Ausfahren aus der Haltestelle Rheinstraße.
Dass die sich neben der U76 die Straßenbahnlinien 041, 043 und 044 alle um X:26 / X:27 an der Rheinstraße in Fahrtrichtung Hbf abfahren, und gleich noch direkt die zweite Fahrschule angefahren kam in Form von M8C 850, sorgte bereits nur in wenigen Minuten für einen langen Rückstau der Straßenbahnen. Insgesamt fünf Straßenbahnen stauten sich bereits nach rund drei Minuten hinter dem entgleisten B80: FOC 665 als Linie 043 in Richtung Hbf und M8C 845 als Fahrschule bereits eingefahren an der Haltestelle, ein unbekannter FOC als Linie 041 nach Fischeln und M8C 850 als Fahrschule dahinter neben der Wendeanlage, sowie FOC 662 als Linie 044 in Richtung Linn auf dem Ostwall hinter der Kreuzung St. Anton-Str.
Bereits auf dem Bild zuvor, noch bevor B80 entgleist ist und M8C 845 in die Haltestelle eingefahren ist, ist der unbekannte FOC der Li. 041 in Richtung Fischeln und der FOC 662 der Linie 044 in Richtung Linn zu sehen.
Viel passiert ist jedoch nicht. Entgleist ist lediglich eine Achse, da die Weiche nicht von Meter- auf Normalspur umgesprungen ist.
Zu solch einer Entgleisung ist es bereits häufig hier gekommen – auch umgekehrt, wenn die Weiche nicht von Normal- auf Meterspur umgesprungen ist.
Dies passiert, wenn eine Bahn der SWK und eine Bahn der Rheinbahn zu dicht hintereinander die Haltestelle verlassen und die Signalanlage nicht rechtzeitig umspringt, oder, wenn die Signalanlage ein Fahrzeugtyp falsch erkennt.
In der Zwischenzeit waren die alle hinter M8C 845 gestandenen Wagen über eine umgestellte Weiche kurzfristig über die Rheinstr. / Philadelphiastraße umgeleitet worden. Nachdem FOC 6XX, M8C 850 und FOC 662 diesen Weg nahmen, konnte der vierte im Bunde mit FOC 607, unterwegs auf dem nächsten Kurs der Linie 041, gerade vor dem Linksabbiegen fotografiert werden.
Trafen die Verkehrsmeister ein, war klar, wie gehandelt werden musste: M8C 845 und FOC 665 mussten erstmal aus der Haltestelle zurückgefahren werden, damit die B80-Traktion ebenfalls zurückgesetzt werden kann um in die richtige Weiche einzuspringen.
Ein seltenes Bild ist es, wenn eine Straßenbahn auf dieser Haltestellenseite in diese Fahrtrichtung die Scheinwerfer und das Spitzlicht gestrahlt haben und man einen Fahrer zu Gesicht bekommt.
Beide Fahrzeuge wurden in einer kurzen Zeit zurückgesetzt.
Auch FOC 665 wurde dann von diesem Punkt aus links in Richtung Rheinstraße geschickt und konnte dann tatsächlich mit nur einer geringen Verspätung von ca. 10 Minuten seine Fahrt als Linie 043 nach Uerdingen wieder ansetzen.
Schließlich musste nur noch B80-Traktion 4226 zurückgesetzt werden. Da ich jedoch noch zur Schule musste, konnte ich das nicht mehr beobachten.
14.05.2021
Am gestrigen Freitag, den 14.05.2021 traf ich mich einmal mit einer Gleichgesinnten, um noch einmal die M8C’s im Liniendienst zu erleben, bevor man sie nicht mehr lange antreffen kann.
Mit M8C 842, 844 und 845 wurden nochmal drei M8C eingesetzt – und tatsächlich fuhren wir von morgens 6:40 Uhr an, fünf Stunden lang mit denen auf den Linien 041 und 044.
An der Endhaltestelle Wilhelmplatz in St. Tönis trafen wir noch einmal einen Glückstreffer – einen Doppelpack M8C, wobei wir dabei mit M8C 842 und 845 genau die beiden M8C erwischten, die die intensive HU bereits hinter sich haben und im Neulack unterwegs sind.
Zugegebenermaßen war ich mir aber eigentlich bewusst, dass dieses Foto hier zu einer großen Wahrscheinlichkeit möglich sein wird, nachdem ich am Morgen bereits gesehen habe, auf welchen Kursen die M8C fuhren, sodass wir eigentlich eher für das Foto dorthin gefahren sind.
Um 9:39 Uhr hatte M8C 842 gerade seinen Dienst auf dem einzig gefahrenen E-Kurs der Linie 041 (041/99) vollendet und seine Anzeige gerade auf „Kein Einstieg“ umgeschildert; dieser Kurs wurde trotz des eingeschränkten Schulbetriebs weiterbefahren, da dieser Kurs zwischen 8:19 und 9:39 Uhr als neunter planmäßiger Kurs der Linie 041 tangiert und damit in dieser Zeit die Wendezeit der Straßenbahnen am Wilhelmplatz statt 2 um 12 Minuten verlängert. Hingegen befand sich M8C 845 gestern im ganztäglichen Planeinsatz auf der Linie 041 (Kurs 02) und war vermutlich noch bis 18:05 Uhr im Liniendienst.
Momentan ist ein solches Foto noch ein besonderer Glücksfall, da es genau nur die beiden Fahrzeuge sind, die noch mit dem Neulack im Einsatz sind. Doch nach Beendigung der Bauarbeiten wird es genauso schwer sein, zwei der M8C im Altlack zu treffen, da dann mit 847 und 850 ebenfalls nur noch zwei dieser Art im Einsatz sein werden.
M8C 842 stand ein paar Sekunden länger als geplant, sodass Fotos aus verschiedenen Perspektiven möglich waren. Auf diesem Foto erkennt man auch leicht, dass der Lack von M8C 842 nach einem halben Jahr Einsatz durch Wind und Wetter bereits etwas verschmutzter ist, als der von M8C 845, der sich erst frisch seit acht Tagen im Liniendienst befindet. Es lässt sich aus dem Bild kaum glauben, dass der Lack von M8C 845 eigentlich schon zwei Jahre alt ist – denn im Mai 2019 erhielt er diesen – während der von M8C 842 nur ein Jahr alt ist (erhielt ihn etwa im Mai 2020). Beim M8C 842 waren die ersten Arbeiten im Mai 2019 noch nicht einmal stattgefunden, als M8C 845 bereits neu lackiert wurde – damals stand 842 noch im alten Lack abgestellt vor der Werkstatt.
Natürlich musste zum Abschluss nochmal mit M8C 844 gefahren und fotografiert werden, denn während man M8C 842 und 845 nun noch mindestens sechs Jahre in dieser Form erleben kann, war es die letzte Möglichkeit, M8C 844 noch in seinem Altlack zu fotografieren.
Nach Beendingung der fünfstündigen Fahrt mit den M8C’s konnte M8C 844 in Hüls kurz vor dem Erreichen der (H) Steeger Dyk auf dem einzigen richtigen eingleisigen Abschnitt Krefelds fotografiert werden, wenn man von der eingleisigen Häuserblockumfahrung an der Endhaltestelle der Linie 041 in St. Tönis, Wilhelmplatz, absieht. Die eingleisige Strecke in Hüls verläuft dabei von der Endhaltestelle Hüls Betriebshof bis kurz vor der (H) Am Schützenhof eingleisig.
Noch ein weiteres Mal war es also möglich, den Holzdekor-Innenraum von 844 zu fotografieren. Ab demnächst werden es nur noch 847 und 850 sein, und ab November 2021, wenn die HU auch bei 847 abläuft, wird 850 der einzige Fahrzeug sein, der dann noch bis März 2023 so im Liniendienst verkehren wird, wie in den vergangenen 41 Jahren.
Zum allerletzten Abschluss fotografierte ich den M8C 844 dann noch einmal an der (H) Botanischer Garten, wo die Sonne gerade zufällig aus einem schönen Winkel strahlte.
Mit diesem Bild wird habe ich mich nun von ein weiteres Fahrzeug des „StadtLinie“-Lacks aus der Zeit der Jahrhundertwende verabschiedet; zwei Verabschiedungen habe ich noch vor mir.
Nach vielen M8C’s schadete dann noch ein Bild von nem FOC am Ende auch nicht, denn vermutlich werde ich sie wohl auch kaum fotografieren, wenn das Netz nur noch mit FOC befahren wird.
Fotografiert wurde nur der Folgekurs in Fahrtrichtung Linn mit FOC 613, der gerade die (H) Großmarkt verlassen hat.
Und da es zeitlich passte, fotografierte ich dann noch ein weiteres Mal den M8C 845 am Hauptbahnhof, bevor es mit der 043 nach Hause ging.
Auch dieses Foto ist ja so für die nächsten vier Monate nicht machbar, da die Linie 041 ja nicht mehr mit Straßenbahnen befahren wird – und erst recht nicht mit nem M8C.
Ich hoffe, euch haben die neuen Informationen und die Bilder gefallen!
Ich wünsche euch noch einen schönen Sonntag und einen guten Start in die neue Woche.
Mal schauen, wann die nächsten Bilder aus Krefeld wieder einmal kommen.
Ryokan