Im Jahr 2024 investierte die SWK wieder in einiges an Haltestellenumbauten und Gleisbauarbeiten.
Neben der Haltestelle Hauptbahnhof / CinemaxX der Linien U70/76 der Rheinbahn und SL 044, die seit September 2023 fortlaufend umgebaut wurde (siehe: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,10956518), wurden im Zeitraum von Sommer bis Herbst 2024 auch die Haltestellen Grotenburg/Zoo und Bockum Friedhof barrierefrei umgebaut.
Beides waren ursprünglich Haltestellen, die bereits für einen barrierefreien Ausbau im Zeitraum von 2015/2016 geplant war und in einem Paket von damals acht Haltestellen ausgeschrieben worden war, dessen Fördermittel jedoch Ende 2016 zurückgezogen werden musste, nachdem man sich über die Varianten des Umbaus der Haltestelle Fischeln Rathaus, welcher eines der acht in dem Paket beinhalteten Haltestellen war, nicht einig werden konnte.
Andere Haltestellen, die in diesem Paket beinhaltet waren, waren die Haltestellen Schicks, welcher 2021 umgebaut wurde, die Haltestellen Kapuzinerkloster/Grabeskirche und Inrath Siedlung, die 2022 umgebaut wurden sowie die Haltestellen Stadtpark Fischeln und Eichhornstraße, dessen Umbau jedoch aufgrund der Streitigkeiten rund um die Haltestelle Fischeln Rathaus noch nach hinten verschoben wurde.
Ende August 2024 begannen dann außerdem die umfangreichen Gleis- und Haltestellenumbauten auf der Uerdinger Straße auf dem Abschnitt von der St. Gertrudis-Kirche bis zur Eisenbahnunterführung Lange Straße. Diese Vollsperrung soll bis Ende 2025 andauern und beinhaltet außerdem eine Modernisierung der Signalanlage, Laternen, einer Verbreiterung der Fahrradspur etc.
Hier in diesem Beitrag soll es erst einmal um den barrierefreien Umbau der Haltestelle Grotenburg/Zoo gehen.
An insgesamt sieben Tagen wurden Aufnahmen angefertigt:
dem
– 4. Juli 2024 (Bild 1 – 7),
– 29. Juli 2024 (Bild 8 – 19),
– 2. August 2024 (Bild 20 – 27),
– 13. August 2024 (Bild 28 – 38),
– 28. August 2024 (Bild 39 – 48),
– 30. September 2024 (Bild 49 – 58),
– 21. Dezember 2024 (Bild 59 – 74).
4. Juli 2024
Der vorletzte Betriebstag vor den Sommerferien, die am 06. Juli 2024 begannen und damit auch die Bauarbeiten.
Noch verkehrten die Straßenbahnlinien 042 und 043 regulär auf der Uerdinger Straße; und die alte Haltestelle in Fahrtrichtung Uerdingen/Elfrath war noch in Betrieb. In Fahrtrichtung Innenstadt wurde bereits seit Ende April an einer um ca. 50m vorverlegten Ersatzhaltestelle gehalten.
Bild 1
Die alte Haltestelle in Fahrtrichtung Bockum. Fahrgäste mussten eine breite Autospur überqueren, um zur Straßenbahn zu gelangen; barrierefrei war die Haltestelle am Zoo nicht, sodass dieser lang geplante Umbau auch längst überfällig war.
Bild 2
Blick westlich der Kreuzung Uerdinger Str./Violstr., Blickrichtung Bockum. Da wo sich gerade FOC 615 befindet, soll nun etwa der neue Mittelbahnsteig entstehen.
Links die alte Haltestelle in Fahrtrichtung Innenstadt, Blickrichtung Bockum. Sie war nur seit Ende April nicht mehr im Betrieb, da der Platz für Baufahrzeuge gebraucht wurde.
Bild 2
Bild 3
FOC 617 an der vorverlegten Ersatzhaltestelle beim Fahrgastwechsel.
Bild 4
Die Fahrradspur wurde gerade abgebaggert..
Bild 5
..schließlich musste die Autospur schnell her, damit auch die Ersatzbusse der SL 042/043 ab übermorgen hier verkehren konnten. Gerade zum Aufnahmezeitpunkt wurde das Asphalt komplettiert.
Bild 6
Diese freie Sicht auf die Straßenbahn wird man hier nicht mehr haben können. FOC 666, im Hintergrund das Wartehäuschen der alten Haltestelle.
Bild 7
29. Juli 2024
Ab dem 6. Juli verkehrte die Straßenbahnlinie 042 nur noch zwischen Stahldorf und Sprödentalplatz, u. a. bedingt durch die Bauarbeiten am Zoo (und am Friedhof).
Die SL 043 verkehrte auf gesamter Strecke mit SEV-Bussen, ebenfalls bedingt durch die Bauarbeiten hier am Zoo (sowie an der Gertrudisstraße).
FOC 670 zeigte am 29.07. kurz nach der Abfahrt der (H) Rheinstraße korrekt an, dass die Straßenbahnfahrt nur bis Sprödentalplatz geht – anschließend ein Umstieg in den Bus erforderlich ist.
Bild 8
Der Strom war an dieser Stelle geerdet worden.
Autos und Busse konnten regulär die Fahrspur in Fahrtrichtung Bockum nutzen. Die Straßenbahn nicht, schließlich wurden zunächst die Gleise ausgetauscht.
Bild 9
In Fahrtrichtung Innenstadt wurden die neuen Gleise bereits verlegt. In Fahrtrichtung Bockum waren die alten Gleise auf dem westlichen Stück gerade herausgenommen worden, die neuen jedoch noch nicht eingesetzt worden. Außerdem mussten Auto- und Busfahrer bedingt durch Platzmangel in Fahrtrichtung Innenstadt schräg über die Bordsteinkante fahren.
Bild 10
Östlich der Kreuzung waren die alten Gleise noch nicht entfernt worden.
Bild 11
Zugleich war ein kleiner Teil des Umrisses der neuen Haltestelle bereits erbaut worden. Die alten Gleise führen mitten durch den Bereich, wo künftig der neue Mittelbahnsteig liegen wird.
Bild 12
Das alte Wartehäuschen gab es noch, jedoch nicht in Betrieb und längst ohne Fensterscheiben.
Bild 13
Hier der Vergleich, neue (rechts) und alte (links) Gleise.
Bild 14
Bild 15
Der Bus hat es mit seiner Breite gerade so durchgeschafft.
Bild 16
Bild 17
Während die alten Gleise schnurstracks gerade verliefen, wurde für den Mittelbahnsteig in Fahrtrichtung Innenstadt ein kleiner Schwenker eingebaut.
Gleiches wird später auch für den Gleis in Fahrtrichtung Bockum passieren.
Bild 18
Zeitweise waren die Fußgängerwege wirklich sehr eng.
Bild 19
Während die Autos und Busse in Fahrtrichtung Bockum auf den rechtzeitig fertiggestellten Autospur verkehrten, war der Fahrradweg noch längst nicht fertig.
Bild 20
2. August 2024
Nur vier Tage später, hatte sich die Verkehrsführung geändert.
Nun wurde der Verkehr in beiden Richtungen auf der nördlichen Straßenseite geführt, mitsamt der Ersatzbusse. Auf der südlichen Seite fuhr nichts mehr.
Bild 21
Mittlerweile waren hier die neuen Gleise eingebaut worden.
Bild 22
Bild 23
Auf der östlichen Seite der Kreuzung waren zumindest die alten Gleise bereits abgebaut worden, die Neuen gerade noch nicht verlegt.
Bild 24
Hier sieht man, wo man gerade mit dem Gleiseinbau sich befand:
Bild 25
Fleißig wurde gearbeitet, im Bereich des zukünftigen Mittelbahnsteiges.
Bild 26
Ein Blick vom östlichen Ende der Bauarbeiten.
Bild 27
13. August 2024
Elf Tage später hatte sich an der Verkehrsführung nichts geändert. Weiterhin wurde der Verkehr in beiden Fahrtrichtungen auf der nördlichen Straßenseite geführt.
Bild 28
Die Verkehrsführung führte teilweise schon zu Verwirrungen.
Bild 29
Die Gleise rund um der neu zu erbauenden Mittelbahnsteigs waren bereits eingebaut, zudem ließ sich der Umriss auch der neue Mittelbahnsteig mittlerweile besser erkennen.
Bild 30
Irgendwie ist es schon ein seltenes Bild…
Bild 31
.. dass der Bus in Fahrtrichtung Uerdingen hinter dem neuen Mittelbahnsteig verkehrt.
Bild 32
Kreuzung Uerdinger Str. / Violstraße.
Bild 33
Die Gleise waren bis zum östlichen Ende verlegt:
Bild 34
Hier ein Vergleichsbild zu Bild 18, nun sieht man auch an den Gleisen in Richtung Uerdingen den Schwenker, der für die Bedienung des Mittelbahnsteigs gemacht wird.
Bild 35
Ein weiteres ungewohntes Bild:
Bild 36
Neue Haltestelle von nördlicher Richtung aus. Der Verkehr wurde nur durch die rot-weißen Balken und dem Höhenunterschied getrennt.
Bild 37
Bild 38
28. August 2024
Mit Schulbeginn am 21. August wurde der Straßenbahnverkehr der SL 042 und 043 über die Uerdinger Straße wieder erfolgreich aufgenommen.
Damit hatte der Gegenverkehr auf der nördlichen Straßenseite auch ein Ende. Dort, wo die Autos in der Woche zuvor noch in entgegen gefahren sind, fuhren sie wieder mit den Straßenbahnen wieder in Fahrtrichtung Innenstadt.
Bild 39
Die neue Haltestelle war bereits deutlich in Form, jedoch weiterhin noch nicht in Betrieb.
Bild 40
Betreten werden konnte dieser jedenfalls noch nicht.
Bild 41
Die alte DFI an der alten Haltestelle in Fahrtrichtung Bockum befand sich weiterhin noch im Einsatz und zeigte die Straßenbahnen live und korrekt an, auch wenn sie hier nicht mehr hielt, sondern an der 50 m vorverlegten Ersatzhaltestelle.
Bild 42
Blick auf die Haltestelle von Südwest.
Bild 43
Bild 44
In Fahrtrichtung Bockum konnten die Autos nicht mehr über die Uerdinger Straße verkehren.
Bild 45
Bild 46
FOC 613 an der Ersatzhaltestelle in Fahrtrichtung Bockum.
Bild 47
Mittlerweile konnten aber auch hier die Straßenbahnen recht gut aufgenommen werden.
Bild 48
30. September 2024
Nach einem Monat war auch der Verkehr in Fahrtrichtung Bockum freigegeben.
Bis zur Inbetriebnahme der Haltestelle sollte es aber noch zwei Wochen dauern, denn noch war nicht alles fertiggestellt.
Bild 49
Gerade an der Kreuzung waren noch einige Arbeiten zu erledigen.
Bild 50
Zwar war die neue Haltestelle nun bereits betretbar, Wartehäuschen etc. fehlten der neuen Haltestelle auch weiterhin.
Bild 51
Blick von der neuen, noch nicht in Betrieb genommenen Haltestelle:
Bild 52
Bild 53
Auf der nördlichen Straßenseite war u. a. der Fuß- und Radweg noch nicht fertig.
Bild 54
So hielten die Straßenbahnen auch weiterhin noch an der vorverlegten Haltestelle, wie hier FOC 618.
Bild 55
Reger Straßenbahnbetrieb im 7.5-Minuten-Takt, während die Bauarbeiten ebenfalls rege verlaufen. Auch die Signalanlagen waren noch nicht fertig.
Bild 56
Die Fahrbahnen waren aber fertig, der Großteil war also bereits geschafft.
Bild 57
Blick auf den noch zu fertigbauenden Radweg.
Bild 58
21. Dezember 2024
Am 14. Oktober 2024, nach Ende der Herbstferien, war dann alles geschafft, und die Straßenbahnen hielten an der neuen Haltestelle Grotenburg/Zoo.
Leider begann die Uni, sodass ich erst am 21. Dezember wieder Möglichkeiten hatte, Fotos anzufertigen.
2 Monate nach Inbetriebnahme waren alle Bauarbeiten bereits längst abgeschlossen. FOC 602 zeigt sich an der neuen Haltestelle:
Bild 59
Blick in Richtung Westen, vom Mittelbahnsteig aus.
Bild 60
Durch den Schwenker hat sich nun eine neue Fotoperspektive ergeben.
Bild 61
665 am Mittelbahnsteig in Fahrtrichtung Bockum.
Bild 62
Wartehäuschen haben oben Grünzeug bekommen.
Bild 63
Bild 64
Blick auf die neuen Autospuren, auf den neuen Rad- und Fußweg. Hier stand mal die alte Haltestelle in Fahrtrichtung Innenstadt. Nun befindet sich nur noch etwas weiter hinten eine Ersatzhaltestelle für die Ersatzbusse bei Bedarf.
Bild 65
Blick auf die alte Haltestelle in Fahrtrichtung Bockum. Einzig die DFI-Anzeige steht dort einsam und alleine noch da, ist jedoch mittlerweile ausgeschaltet.
Das Wartehäuschen wurde entfernt.
Bild 66
Bild 67
Blick auf die neue Haltestelle von westlich der Kreuzung.
Bild 68
… von der anderen Straßenseite, und auch hier befindet sich gegenüber eine Ersatzbushaltestelle bei Bedarf:
Bild 69
Die neuen Ampelanlagen, mit Blick auf die Bäckerei Gruyters.
Bild 70
Blick vom Osten:
Bild 71
FOC 610 am Mittelbahnsteig.
Bild 72
Auch in Fahrtrichtung Innenstadt hat sich mit dem Mittelbahnsteig eine neue Fotoperspektive ergeben. FOC 661 bei der Einfahrt in die Haltestelle:
Bild 73
Zum Abschluss FOC 670 bei der Einfahrt in die Haltestelle in die Gegenrichtung.
Bild 74
In Kürze werden die Fotoberichte zu den anderen Haltestellen- und Gleisbauarbeiten folgen.