Seit dem 27.12. befinde ich mich noch bis übermorgen in Japan nahe der Großstadt Tokyo.
Am gestrigen 04.01.2020 war ich in Tokyo und fotografierte in Tokyo-Otsuka direkt am Bahnhof die Straßenbahnlinie Arakawa-Line, die ich zuletzt im Juli 2017 fotografiert hatte.
1) 8908 nach der Abfahrt der Haltestelle in Fahrtrichtung Waseda. 8908 gehört zu den Fahrzeugen der neuesten Baureihe und erhielt die Farbe gelb. Andere Fahrzeuge dieses Typs erhielten andere Farben.
2) 8809 ist nur wenige Jahre älter. Auch diese Fahrzeuge haben verschiedene Farben.
3) Circa alle fünf Minuten kam eine Straßenbahn in eine Fahrtrichtung, sodass ich mich gestern tatsächlich nur 13 (!) Minuten dort befand und fotografierte gleich sechs Fahrzeuge(davon fünf gelungen).
Der dritte war der modernisierte 7701, der ursprünglich ein älterer Wagen der 70xx Baureihe gewesen sein müsste. Bei der Modernisierung erhielten auch diese Fahrzeuge verschiedene Farben.
4) Der Rückschuss war bei dem Wagen nicht schlecht.
5) Zum großen Teil fährt die Straßenbahnlinie auf eigenem Gleiskörper. Nur an Kreuzungen fährt sie auf Straße, aber so sieht es aus als würde sie eine lange Strecke auf Straße fahren.
8803 bekam eine blaue Lackierung.
6) Früher war die Arakawa-Linie lange geprägt mit Fahrzeugen in grün-weißer Lackierung. Erst seit einigen Jahren ist es hier farbiger geworden.
8504 ist noch mit seiner alten Lackierung unterwegs.
7) Drei Zugfotos, die nur wenige Minuten vor dem Aufenthalt in Tokyo-Otsuka entstanden – diese in Tokyo-Shinjuku – zeige ich euch auch noch.
Japanische Züge sind lang und bestehen teilweise aus bis zu 15 Wagen.
Eine recht stark befahrene Linie ist die Chuo-Line, welches übersetzt heißt wie Zentrallinie. Wie man an der Anzeige links erkennt, fährt sie mittags meistens im 4-Minuten Takt.
Alle Linien haben unterschiedliche Farben.
8) Weltweit bekannt ist die Yamanote-Line, eine Ringbahn um Tokyo. Auch dieser fährt meist im 4-Minuten Takt.
Aktuell werden neue Fahrzeug eingeführt, mindestens 15 neue Züge des Typs E235 sollen nun mittlerweile auf der Yamanote-Line fahren und bis 2020 – also dieses Jahr – 35 weitere Züge eintreffen und die ein wenig älteren Züge des Typs E231, die gerade mal etwa 15 bis 20 Jahre alt sind, ersetzt werden. Natürlich werden die 231er nicht verschrottet, sondern wo anders eingesetzt – dann mit einer passenden Farblackierung.
Ich traf fast nur auf die neuen Züge des Typs E235, ich vermute, dass von den 35 Züge der 2.Serie auch schon viele im Einsatz waren.
So sehen die Züge des Typs E235 aus. Die Front hat schon was cooles an sich.
9) Zwischen Otsuka und Shinjuku war ich rund eine Stunde unterwegs, einzig an der (H) Ikebukuro traf ich auf einen Zug des Typs E231.
Dieser wurde natürlich dort auch fotografiert:
Ich hoffe, euch hat dieser kurze Fotobericht gefallen!
Übermorgen geht es leider schon wieder zurück und die Schule erwartet mich…
Ryokan