Tatsächlich fahren in Freiburg im Breisgau nur GT8, achtachsige Gelenktriebwagen.
Gemeint sind damit aber folgende Wagen:
dreiteiligen hochflurigen Gelenktriebwagen GT8K (Wg. 210-214),
der selbige Typ mit Niederflurmittelteil GT8N (Wg. 221, 222, 224-231),
dreiteilige, 48% niederflurige GT8D(-MN-Z) (Wg. 241-266),
GT8C – damit gemeint sind die siebenteiligen Combinos (271, 273-279),
„erweiterte“ GT8C – auch Combino Advanced genannt (281-290) und
GT8U, auch „Urbos 100“ genannt – siebenteilige, 100% niederflurige Bahnen (301-312), die erst weniger als fünf Jahre alt sind.
Mit den sechs Fahrzeugtypen hatte der Betrieb einiges an Abwechslung zu bieten, und der kurze Besuch in der südwestlichen Stadt in Baden-Württemberg, nach einem wundervollen Meisterkurs in Trossingen, hat mir sehr gut gefallen.
Wer aber jetzt auf historische Bilder erhofft auf den Link geklickt hat, muss ich leider enttäuschen – die folgenden Bilder entstanden alle am 14. und 15. Juni 2020.
Trotzdem hatte dieser Betrieb mit den Fahrzeugtypen GT8K und GT8N schon viel „Historisches“ im Betrieb. Die beiden Fahrzeugtypen sehen tatsächlich noch sehr klassisch aus, sowohl von außen als auch von innen – und immerhin waren diese mit 15 Fahrzeugen doch noch recht prägend. Das entspricht bei 70 Fahrzeugen etwas mehr als ein Fünftel. Sie waren aber nur auf den Linien 1 und 3 anzutreffen.
1) Nach meiner Ankunft in Freiburg am Sonntagnachmittag war die Innenstadt erstmal pitschenass. Die Umgebung nahe des Bertoldsbrunnen hat mir aber gerade im Regen sehr gut gefallen, sodass ich mit meiner Kamera dort den ersten Schuss auf die Straßenbahn machte. Getroffen wurde 278, mit der auffälligen Werbung mit Zebrastreifen.
2) Combino 275 an der Haltestelle Bertoldsbrunnen auf dem Weg nach Vauban per Linie 3. Dank des Regens war kaum ein Mensch unterwegs.
3) Irgendwie mochte ich es, in diesem Wetter zu fotografieren. Combino Advanced 285 in ferner Weite, aber davor weit und breit kein einziger Mensch störend auf dem Foto.
4) Fotografisch und architekturisch sehr interessant war das Martinstor wodurch 251 gefahren war.
5) Auch nahe der (H) Bertoldsbrunnen, 286 auf der 1 in Richtung Landwasser.
6) Viel fotografierte ich an diesem ersten Tag nicht, da wir verdamt hungerten – zuletzt noch Urbos 311 an der Stadttheater in Richtung Vauban. Auch hier waren nicht viele Menschen.
Am Sonntag hatte ich übrigens ned so viele Chancen auf Altwagen, GT8K oder GT8N hab ich an dem Tag keinen einzigen getroffen.
7) Am nächsten Morgen ging es morgens früh sofort los.
An der Eichstraße traf ich direkt auf den GT8D 256, der in Richtung Hornuss Straße auf Fahrt war.
8) 260 mit der auffällig roten Werbung nur 2 Minuten später, nur von der anderen Straßenseite aus.
9) Morgens um 7.40 Uhr, direkt nach dem Aussteigen an der (H) Rathaus am Stühlinger traf ich auf den ersten Wagen der Typen GT8K. Es war der Wagen 212 mit der aufgepeppsten Pepsi-Werbung, der Wagen, von der ich schon immer geträumt habe und wirklich mein Freiburger Favourit war.
Nicht falsch verstehen: Ich hab nie Pepsi getrunken und damit bin ich wohl definitiv kein Pepsi-Fan. Aber ich meinte damit, dass die Werbung einfach klasse gestaltet ist.
10) 255 war ein wenig unauffälliger. Aber dahinter zu sehen ist der 228, der mich beim ersten Blick direkt an einen Tatra-Wagen erinnert hat.
11) Pausieren ging vorerst nicht. GT8K und GT8N fuhren ständig hintereinander. Nun folgte 226…
12)… und dem wiederum 222, der mit seiner Werbung wohl am perfekten Ort fotografiert wurde.
13) Nach diesem Foto ging es zum Stadttheater. Irgendwie ein bekanntes Bild. Aber ich realisierte ehrlich nicht, dass ich mich am gleichen Ort befanden wie gestern Nachmittag.
14) Lange blieb ich dort nicht, es ging erstmal wieder zurück, am Rathaus am Stühlinger vorbei bis zur (H) Runzmattenweg.
Dort habe ich den GT8K 228 getroffen. Beinahe schon fast Tatra 228 geschrieben, so sah er mit seiner Lackierung auf dem ersten Blick aus, pendelt in die Haltestelle ein.
15) 224 an sonnentechnisch etwas besseren Zeiten, erneut am Stadttheater. Aber das Motiv mit den Kirchentürmen im Hintergrund hat mir wirklich sehr gut gefallen.
16) GT8N 221 an der selbigen Stelle. Seine Lackierung gefiel mir besonders gut. Aber auch die von 211, 214, 227 und 247, die, die mir gerade spontan einfallen.
17) Auch am Montagmorgen ging es zum Bertoldsbrunnen, hier traf ich erneut die Pepsi-Tram 212.
18) 211 auf der 3 in Fahrtrichtung Vauban.
19) Hinter dem Martinstor fand ich ein klassisch-schwarzwäldisches Motiv, das mit 250 umgesetzt wurde.
20) Auch der grüne Monster 222 wurde nochmals hier fotografiert. Ein schöner Vergleich zu Bild 2 im Regenwetter.
21) 227, ein GT8N mit ganz klassischer Lackierung und Bandenwerbung, war ebenfalls auf der 1 im Einsatz.
22) An selbiger Stelle mit etwas mehr Umfeld GT8N 225. Seine Werbung fand ich eher weniger attraktiv.
23) Combino Advanced mit Werbung – 287.
24) Auch den GT8N 229 wartete ich dort ab.
25) 275 in der Kurve davor.
26) Und ein weiteres Mal am Stadttheater. Nun befand sich Urbos 305 dort.
27) Dem folgte 303, gleich dahinter war auch der Schleifwagen 406 zu sehen.
28) Danach machte ich einen kurzen Abstecher mit der Linie 1 bis zur (H) Brauerei Ganter. Dort wurde nach dem Ausstieg GT8K 214 aufgenommen.
29) Zwischen Schwanentorbrücke und Schwanentorplatz verkehren die Straßenbahnen in unterschiedlicher Fahrtrichtung auf unterschiedlichen Straßen – d.h. jeweils eingleisig.
Schleifwagen 406 war bereits wieder auf Rückfahrt und begegnete mir nahe des Schwanentors erneut.
30) In die Gegenrichtung begegnete ich erneut den Pepsi-Wagen 212. So sieht er sogar fast schon aus wie ein Sechsachser. Im Hintergrund eindeutig zu sehen ist der Dom.
31) Nur wenig später kam auch der GT8K 214 bereits wieder zurück.
32) Nun geht es erneut zurück in Richtung Bertoldsbrunnen. Zwischen Schwanentorplatz und Bertoldsbrunnen, wozwischen noch die (H) Oberlinden liegt, fährt die 1 ebenfalls durch die Innenstadt, klassisch auf Kopfsteinpflaster. Ebenfalls klassisch gehört hier der GT8N 226 dazu:
33) Im Gegenlicht, aber schönes Motiv, Urbos 310 bei der Einfahrt in die Haltestelle Oberlinden
34) Auf die Schnelle war er einer meiner Lieblinge aufgrund der klassischen Lackierung. Nun wieder zurück am Bertoldsbrunnen.
35) Zur Abwechslung wieder mal ein GT8D-MN-Z, die man auf der Linie 1 hingegen nicht angetroffen hat. Häufig vertreten waren sie auf den Linien 2 und 4.
242 machte seinen Dienst auf der Linie 2.
36) Urbos 301, eine der buntesten Kandidaten, wieder in der Kurve am Bertoldsbrunnen.
37) Motive wiederholen sich, Perspektiven nicht – 312 nun mal aus dieser Perspektive.
38) Auf der Strecke in Richtung Europaplatz traf ich noch auf den GT8D 258, der an diesem Montagvormittag als Fahrschule unterwegs war.
39) Zwischen Bertoldsbrunnen und Europaplatz fährt aber sonst nur die Linie 4, was mir schon fast bisschen zu wenig war. Aber was vorbeikam, wurde fotografiert – so auch der Wagen 285.
40) Die Strecke hatte nicht viel zu bieten, dafür ging es dann nochmals mit der Linie 1 nach Oberlinden, wo Urbos 309 schön fotografiert werden konnte.
41) Schon ein merkwürdiges Vergleichsbild entstand dort mit GT8N 227 – da habe ich mal gespürt, wie groß die DHL-Transporter doch sind…
42) Meine Tour neigte sich langsam dem Ende zu. Meine Bewegung kann man vielleicht nicht ganz nachvollziehen – nur wenig später befand ich mich wieder dort, wo es mir sehr gut gefallen hat – am Martinstor.
Dort fotografierte ich die Wagen 277 und 242.
44) Auch hier wiederholte ich nochmal ein interessantes Motiv, wobei mir diesmal mit GT8N 225 sogar ein schönerer Wagen in den Spektrum der Objektive passte.
45) Zuletzt ging es dann noch einmal zum Stadttheater – das vierte und letzte Mal für diesen Tag. Dort erwischte ich glücklicherweise nochmals den Pepsi-GT8K 212.
46) Auch den schön gold-silbernen 307 konnte ich dort antreffen.
47) Circa 15.000 Schritte lief ich durch Freiburg – die letzten paar hundert Meter lief ich dann auch noch in Richtung Hauptbahnhof, währenddessen kam mir nochmal 221 vor die Linse, den ich mal wirklich schön fotografierte.
48) Ein allerletztes Bild in Freiburg entstand dann noch von GT8D 241, bevor es anschließend mit dem Auto nach Strasbourg ging – an dem ersten Tag, nachdem die Grenzen offiziell geöffnet wurden.
Ich hoffe, euch hat das Fotobericht gefallen!
Freiburg war meiner Meinung nach wirklich eine schöne Stadt mit schönen Straßenbahnwagen.
Strasbourg war ebenfalls schön – wobei dort der Straßenbahnbetrieb mit nur Niederflurfahrzeugen mir ein wenig langweilig war. Deswegen habe ich dort auch kaum fotografiert.
Aber: Bevor es dann nach Krefeld zurück ging, durfte ich am Dienstagnachmittag noch in Karlsruhe verweilen und mir auch den dortigen Straßenbahnbetrieb dokumentieren.
Diese Fotos folgen im kommenden Bericht!
Ich wünsche euch schonmal ein schönes Wochenende,
Ryokan