Dank des noch bis morgen (09.08.2020) laufenden Aktion der VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr), dass Zeitkarteninhaber während der Sommerferien an Wochenenden durch ganz NRW kostenlos fahren können, bot sich heute trotz der Hitze mit Temperaturen von bis zu 37°C ein Tagesausflug nach Bielefeld an. Tatsächlich ein Betrieb, den ich schon seit mindestens zwei Jahren aufsuchen wollte, es aber immer wieder vernachlässigt hatte, da es meiner Ansicht nach „nicht dringend“ war dort hinzufahren.
Doch heute war die beste Chance dafür, weswegen ich das natürlich ausgenutzt habe.
Zugleich wird es eventuell auch nun vorerst für die nächste Zeit die letzte große Fototour gewesen sein. Ab Mittwoch, 12.August, fängt nach fünf Monaten wieder Schule an – und zwar im vollkommen regulären Betrieb, d.h. für mich 35 Stunden Unterricht pro Woche.
Da ich noch G8 habe und die letzten zehn Jahre wirklich kaum was für Schule gemacht habe – und so bis zur sechsten Klasse, als ich mich hier bei DSO angemeldet hab, noch auf dem Schoß meiner Lateinlehrerin gesessen habe und im Unterricht Katze gespielt habe – wird das nun alles auf mich zukommen – es ist fraglich, ob ich in den Ferien noch Zeit für größere Touren habe. Zugleich habe ich nun während Corona so viel fotografiert und die 28 Jahre alte Objektive ist funktional leider kaum noch vergleichbar mit einer neuen Objektive, weswegen ich nun auch nicht mehr die besten Bilder hinbekomme wie noch vor fünf Monaten. Dennoch werde ich weiterhin hier im Forum aktiv sein und wenn ich Bilder habe, weiterhin auch in Echtzeit posten!
Nun aber zu der Stadt, wo ich heute war – Bielefeld.
Hat Bielefeld erstmal eine Straßenbahn oder eine Stadtbahn? Eine grundlegende Frage, die sich stellen lässt. Persönlich fand ich die Linie 4 am Stadtbahn-ähnlichsten, wohingegen die Linie 3 am Straßenbahn-ähnlichsten war.
Die dort ältesten im Einsatz befindenden Fahrzeuge und zugleich auch meine Lieblingsfahrzeuge, Düwag-M8C, konnte man vorallem auf den Linien 2 und 3 antreffen, weswegen ich mich am heutigen Samstag fast ausschließlich entlang dieser beiden Linien bewegt habe, wohingegen ich die Linien 1 und 4 vernachlässigt habe. Auf der Linie 1 würden sonst normalerweise auch mehr M8C fahren, doch wegen Bauarbeiten endete sie heute von Schildesche kommend bereits an der Haltestelle Adenauerplatz.
Nicht nur werktags, auch samstags sind die M8C-Einsätze noch garantiert und selbst sonntags kann man von paar M8C-Einsätzen rechnen. Lange wird das aber nicht bleiben, da bereits neue Vamos-Züge bestellt sind.
Nach einer angenehmen Fahrt mit der RE13 und dem RB69 ging es am frühen Vormittag, kurz nach 9:30 Uhr, erstmal auf die Linie 2 auf die Strecke in Richtung Altenhagen. Jedoch fuhr ich nur bis zur (H) Ziegelstraße und lief anschließend ein Großteil der Strecke in Richtung Hbf wieder zurück. Die Strecke ab Ziegelstraße war um diese Uhrzeit vom Sonnenstand her eher ungünstig.
Auch auf der Strecke Schillerstraße – Ziegelstraße war das Fotografieren nicht ganz einfach. Glücklicherweise war es noch ein Samstagmorgen, sodass nicht ganz so viele Autos fuhren. Dennoch wurde hin und wieder mal ein Bild wegen einem vorbeifahrenden Fahrzeugs zerstört. Andererseits machte auch meine Kamera den ganzen Tag über ständig Probleme. Da die 28 Jahre alte Objektive kaum noch anständig automatisch fokussieren kann, muss ich immer manuell fokussieren – und bei einem bewegenden Fahrzeug ist das gerade nicht so einfach.
Mit bisschen Glück geling mir zunächst an der (H) Ziegelstraße eine Aufnahme von M8C 844.
Ungewöhnlich fand ich die späte Fahrplanumstellung an Samstagen. Erst nach 11 Uhr, nur mancherorts kurz nach halb elf, wird umgestellt auf ein 10-Minuten Takt, zuvor fahren sie im 15-Minuten Takt.
15 Minuten auf das nächste Fahrzeug warten hat sich schon lange angefühlt.
Es scheint ja fast so, als würden alle Menschen in Bielefeld bis 9 Uhr schlafen, und ich war heute schon um 4:37 Uhr wach…
Wenigstens konnte auch der nächste Zug, mit M8C 542, ohne störenden Fahrzeuge davor fotografiert werden, wenn auch nicht gestochen scharf. Aufgenommen wurde das Foto nun eine Haltestelle weiter in Richtung Hbf, an der (H) Finkenstraße.
Ich hatte einen ziemlich straffen Zeitplan, da ich jeweils beide Äste der Linien 2 und 3 entdecken wollte. Nun ging es also schnell nach Babenhausen, zum nördlichen Ende der Linie 3.
Wie erwartet fuhren auch dort M8Cs. 548 konnte im besten Licht zwischen den Haltestellen Voltmannstraße und Koblenzer Straße fotografiert werden.
Der nächste Zug war ein M8D. Aber ich sah bereits in die Gegenrichtung den nächsten M8C, daher war das kein Grund zur Enttäuschung. Auch M8D 592 wurde von mir gerne fotografiert, nun wenige Meter weiter in Richtung der (H) Koblenzer Straße.
Ganz klassisch lackiert zeigte sich M8C 524, der zweitälteste noch im Linienbetrieb befindliches Wagen – zusammen mit M8C 846 dahinter, der eine auffällige grüne Werbung trägt.
Die offensichtlich zu sehene Steigung, die sich zwischen den Haltestellen Koblenzer Straße und Lange Straße befindet, ließ sich hier gut als Motiv umsetzen.
Die vielen kleineren Häuser mit Spitzdächern, wie sie schon auf den beiden Bildern zuvor zu sehen waren, war mein absoluter Favourit dieser Strecke nach Babenhausen Süd.
Ein weiteres Mal fotografierte ich auf der Strecke, nun schon kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Lange Straße – und erfreulicherweise rollte mir mit M8C 543 ein weiterer M8C zu.
Anschließend ging es in die Innenstadt. Gerade stand die Sonne noch auf der Strecke zwischen Rathaus und Landgericht gut, welche von den Linien 1 und 2 befahren werden.
M8C 844 als Linie 2, wurde dort fotografiert. Dadurch, dass die Bahnen auf eigenem Gleiskörper fahren und auf der anderen Seite zahlreiche Bäume stehen, lässt sich hier nur vormittags fotografieren.
Leider wurde auch dieses Foto nicht ganz scharf – stört es euch?
Danach ging es nun wieder weiter mit der Linie 3, nun in Fahrtrichtung Stieghorst. Zunächst stieg ich einmal an der (H) Krankenhaus Mitte aus und machte ein Foto von M8C 550 an dieser Haltestelle.
Ein wenig lief ich die Strecke zurück, als ich bemerkt habe, dass auch hinter der Marktstraße gerade die Sonne gut stand – und dort wurde der nächste Zug mit M8C 849 fotografiert…
… bevor es wieder zurück in Richtung (H) Krankenhaus Mitte ging. Als nächster Kurs kam dann M8D 591, gekuppelt mit 592 – die Traktion hatte ich ja schonmal fotografiert 😉
Auch bei der Linie 3 zog ich einen Schlussstrich an der (H) Sieker Mitte, danach die Strecke fährt die Linie 3 auf eigenem Gleiskörper durch viel Grün, bis er Stieghorst erreicht. Viel Grün ist schön, aber bei Sonnenschein auch desöfteren immer ein Problem mit dem Schatten, weswegen ich mir diese Strecke nicht riskiert habe. Zumal ich ja schon auf sonnenverlauf.de geschaut hatte, dass das nicht ganz so optimal ist.
Dafür gelangen mir aber weitere mehrere Aufnahmen von M8C’s auf der Linie 3. An der (H) Sieker Mitte wartete ich auf den nächsten Kurs ab, der mit M8C 546 gefahren kam.
Tatsächlich ist die Endstelle Stieghorst wohl eine Stumpfendstelle, Babenhausen aber nicht – sodass man auf dieser Linie, wenn man viel Zeit mitbringt, in beiden Richtungen jeden Wagen mal vorne und mal hinten fotografieren kann.
Hinter 546 ist nun 524 gekuppelt – zuvor war ja 524 der führende Wagen, siehe Bild 5 😉
Der nächste M8C war 554, den ich an einem schönen Motiv abgepasst habe – dessen Aufnahme aber wegen schlechtem Fokus gar nicht brauchbar ist. Der darauffolgende Kurs war dann wieder ein M8D, aber diesmal war es eben nicht 591/592, sondern 587/588.
Mit rot und schwarz ein ganz schön kontrastreicher, aber passender Zug.
Diese Traktion wurde kurz nach dem Verlassen der (H) Hartlager Weg fotografiert. Ich meine gehört zu haben, dass diese Haltestelle bald aufgegeben werden soll.
Das Motiv, bei dem ich die Aufnahme von 554 verkackt habe, musste ich einfach nochmal wiederholen. Dieses Motiv befindet sich auf der Strecke zwischen Hartlager Weg und Sieker Mitte.
Zur großen Freude kam dann mit 548 ein optisch besserer M8C als 554, der in meinen Augen eine hässliche Werbung trägt – und auch diesmal ist es mir mit dem Fokussieren nicht ganz perfekt gelungen, aber immerhin schon um Längen besser als bei 554.
Der 548 scheint wohl Verspätung gehabt zu haben, bevor ich auf das nächste Motiv vorbereiten konnte, kam mir schon der nächste Kurs mit M8C 559 vor die Linse. Er ist der letztgebaute M8C und hat auch als einer der wenigen M8C die neuere Lackierung.
Irgendwie konnte er dann kurz nach dem Verlassen der (H) Oststraße doch noch einigermaßen gut fotografiert werden – auch wenn das nun ehrlicherweise eben ein Schnappschuss war.
Ich wechselte zur Linie 2, ohne mit der Straßenbahn gefahren zu sein – tatsächlich fahren die Linien 2 und 3 auf diesem Teil parallel und die Straßen liegen nicht weit auseinander. Mit sieben oder acht Minuten Fußmarsch erreichte ich von der (H) Oststraße der Linie 3 die (H) Prießallee der Linie 2, und lief von dort weiter in Richtung Innenstadt (Landgericht) zurück. Auf dem Weg zur nächsten Haltestelle, Mozartstraße, begegnete mir M8C 847, den ich im perfekten Licht und diesmal auch außerordentlich scharf fotografieren konnte.
Und auch der Hintergrund mit den zahlreichen Spitzdächern gefiel mir sehr gut, auch wenn das nun eher Wohnungen sind und keine Einfamilienhäuser.
Im weiteren Verlauf der Strecke, nun also zwischen Mozartstraße und Teutoburger Straße, begegnete mir M8C 538 auf dem nächsten Kurs der Linie 2. Die Wendezeit der Linie 2 in Sieker beträgt nur wenige Minuten, im Hintergrund zu sehen ist der 547, der nun bereits in Sieker gewendet hat und nun in Richtung Innenstadt unterwegs war.
Den 556 erwischte ich leider erneut nur als Schnappschuss – da lief ich wohl diesmal ein wenig zu langsam die Straße herab. Dieser Schnappschuss entstand nahe der (H) August-Bebel Platz.
Viel besser konnte ich mich dafür auf das nächste Foto vorbereiten, denn viel musste ich nicht mehr laufen, bevor ich einen tollen Motiv entdeckte. Das Gebäude von dem Landgericht machte einen sehr guten Eindruck, mit dem zusammen M8C 544 fotografiert wurde.
Glücklicherweise stand auch hier die Sonne noch sehr gut, und ein Auto fuhr gerade noch so langsam, dass es meinem Foto noch nicht gestört hat.
Mittlerweile war es schon Nachmittag, und ich konnte mich erneut auf die Strecke der Linie 2 in Richtung Altenhagen begeben, die Strecke, die ich als Allererstes aufgesucht hatte.
Nachdem ich an der (H) Stadtheider Straße, der ersten oberirdischen Haltestelle vom Hbf kommend, den M8C 553 fotografierte, wurde mir bewusst, dass danach erstmal ein M8D und ein Vamos folgen – und vom Motiv her war die Strecke nun nicht so interessant, weswegen ich mich nach diesem einen Foto auch direkt wieder von diesem Ast verabschiedet habe. Dennoch habe ich nun mindestens ein solches Foto, ein M8C auf eigenem Gleiskörper in der Straßenmitte.
Vermutlich wohl da ich es aus Krefeld so kenne – mag ich persönlich Straßenbahn auf Straße viel mehr als auf eigenem Gleiskörper. Zwar können Strecken auf eigenem Gleiskörper auch reizvoll sein, aber straßenbündige Straßenbahn wirkt da doch klassischer und irgendwie gefällt mir das mehr. Da war ich also wieder auf der Linie 3, auf dem Ast in Richtung Babenhausen – nun begonnen an der (H) Lange Straße, dort, wo ich am Vormittag aufgehört habe. Zufälligerweise war es genau wieder die Traktion 524 + 546, die ich dort auf der im Bild 5 beschriebenen Steigung fotografierte, nur eben nun von der anderen Straßenseite, da die Sonne nun von der rechten Fahrzeugseite aus schien. Und dann ist es doch nochmal ein anderes Bild.
Diesmal ging es von dort nun eine Haltestelle per Fuß in Richtung Auf dem Hufe, der letzten Haltestelle, bevor die Linie 3 in den Tunnel hineinfährt.
Ein absolut schönes Bild ist zwar leider nicht entstanden, wieder mal wegen dem nicht ganz so gut gelungenen manuellen Fokus, aber nicht gebrauchbar ist das Bild glücklicherweise nicht.
Zum Abschluss, entstand dann wieder zurück an der (H) Lange Straße ein letztes Foto von M8C 549, bevor es mit der nächsten Linie 3 wieder zum Hauptbahnhof ging und von dort aus wieder zurück nach Krefeld.
Es war eine schöne Tour, auch wenn einige Fotos wegen Fokus für die Tonne geworden sind. Auf der Rückfahrt habe ich einen witzigen Fehler gemacht – ich habe aus Versehen die RB69 ein Halt zu früh verlassen, nämlich in Hamm-Heessen, obwohl ich ja bis Hamm Hbf fahren musste, um dort in die RE13 umzusteigen. Wer den Bahnhof kennt, wird mich wohl auslachen. Da ich keine Stunde bei prallender Hitze an solch einem einsamen Bahnhof wie Hamm-Heessen warten wollte, fuhr ich dann mit einem Bus einmal quer durch Hamm-Nordost, um nach 21 Minuten endlich am Hauptbahnhof zu sein, wo ich mit dem Zug schon 16 Minuten früher da gewesen wäre. Glücklicherweise fuhr da überhaupt ein Bus, sonst wäre die Situation nochmal deutlich mieser gewesen.
Am Ende ist ja alles gut gegangen, ich habe einfach ne Stunde später den RE13 genommen und um 21 Uhr war ich ja dann doch schon zuhause.
Doch merkwürdig, nur weil ich nicht mit ICE gefahren bin, hat sich das am Ende, als ich zuhause angekommen bin, angefühlt, wie als hätte ich gerade für paar Stunden einen „Kurztrip irgendwo in der Nähe“ gemacht, und nicht so, als wäre ich gerade nach 15 Stunden, 400 Kilometern und 27.500 Schritten erstmals wieder zu Hause angekommen.
Wie zu Beginn angekündigt, kann es sein, dass das nun vorerst mein letzter Fotobericht für die nächsten Monaten war. Doch ich werde versuchen, zumindest über Krefeld euch weiterhin stets am Laufenden zu halten – es gibt ja nur wenige Forenteilnehmer/innen hier, die in Krefeld wohnen und darüber in Echtzeit informieren können. Wer immer auch nach Krefeld kommt oder kommen möchte, kann mich gerne per PN anschreiben, über die Linien 042 und 043 kann ich in Echtzeit Informationen geben, auf welchem Kurs welcher Fahrzeug im Einsatz ist – sofern ich nicht verreist bin. Alle anderen Informationen über aktuell einsatzbereite Fahrzeuge etc., findet ihr wie gewohnt auf meiner Website http://strassenbahn-bus.de/krefeld. Auch hier kann es sein, dass ich demnächst nicht mehr ganz regelmäßig zur Aktualisierung komme, vorallem im Bereich der Fotos, aber Wagenparklisten sind das, was bevorzugt gepflegt wird – wird ein Wagen reaktiviert, abgestellt oder gar verschrottet, wird die Information sofort auf meiner Website übertragen. Lediglich betriebsinternen Unfälle werde ich nicht direkt erkennen können, das lässt sich nur vermuten, wenn ein Fahrzeug mehrere Monate lang nicht im Einsatz ist.
Ich hoffe, dass euch auch dieser Bericht gefallen hat und auch wenn das nun so klingt, die Faszination an Straßenbahnen habe ich natürlich nicht verloren – nur werde ich diese vermutlich in den nächsten Monaten eher weniger zum Ausdruck bringen können.
Ich habe heute auch Videoaufnahmen gemacht, diese werde ich wie gewohnt auf YouTube stellen. Aber auch das wird sich vermutlich nun wenige Wochen verzögern.
Wer übrigens mehr über meine Persönlichkeit wissen will, kann auch gerne auf meiner persönlichen Homepage http://ryoukan.de/de vorbeischauen. Die versuche ich auch nochmal zu aktualisieren, bevor die Schule anfängt.
Vielleicht ist Schule auch garnicht so anstrengend, wie ich mir das gerade vorstelle – hoffentlich. Hat hier jemand zufällig gerade dieses oder letztes Jahr Abitur gemacht – oder ist der Großteil hier schon alt?!
Bis demnächst,
Ryokan