Seit dem gestrigen 30.03.2019 bis einschließlich 15.04.2019 finden Test- und Überführungsfahrten statt, sodass die Schwebebahn fast täglich fährt.
Zum Auftakt wurden gestern drei 72er von Oberbarmen nach Vohwinkel zur Ausmusterung überführt.
Dabei handelte es sich um die Wagen 72/23, 13 und 25. Wagen 23 verließ schon am frühen Morgen gegen 7:19 Uhr Oberbarmen, 13 folgte etwa 10 Minuten danach und zuletzt verließ 25 die Wagenhalle Oberbarmen kurz nach 8 Uhr.
Somit stehen aktuell in Oberbarmen nur noch die Wagen 20 und 28. Aber auch diese werden schon bald nach Vohwinkel überführt.
1) Auf dem Weg nach Wuppertal konnte ich aus dem Zug den ausgemusterten 72/16 fotografieren. Dieser steht an der westlichen Stadtgrenze Wuppertals bei der Firma Nölle seit November 2017.
2) Kurz hinter der (H) Zoo/Stadion wartete ich am frühen Morgen, auf den ersten 72er (Wagen 23) ab.
Währenddessen – um 07:38 Uhr – kam schon der erste 14er aus Vohwinkel, 14/02, welcher als Testfahrt nach Oberbarmen fuhr.
3) Nur 2 Minuten später folgte 14/01.
4) Der erste Wagen, der von Oberbarmen aus überführt wurde, war 14/10.
Dieser verließ um 07:10 Uhr die Wagenhalle Oberbarmen – und sollte daher ungefähr um 07:33 Uhr bei Zoo/Stadion angekommen sein.
Doch tatsächlich kam er hier erst um 07:43 Uhr angefahren.
Leider bisschen unscharf.
5) Kurz hinter ihm folgte dann der erwartete 72/23, welcher wegen der Verspätung von 14/10 nur zwei Minuten später angefahren kam.
Auf seiner letzten Fahrt fotografierte ich ihn mehrmals, denn jedes Foto ist – egal ob gut oder nicht gelungen – in diesem Fall wertvoll.
Gerade bog er die Kurve ab…
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7) Zum letzten Mal unterquerte er die Sonnborner Eisenbahnbrücke.
Hier ist übrigens am 18.11.2018 die Stromschiene abgefallen.
8) Ein Nachschuss…
9) Und erneut konnte ich ihn zum allerletzten Mal fotografieren, als er die Wasserstrecke gerade zum letzten Mal verlassen hat, die B228 überquert hat und in die Sonnborner Straße einbiegt.
10) Etwa die selben Fotos entstanden auch bei 72/13.
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13) Und auch von ihm musste man sich Abschied nehmen…
Doch ich bin froh, dass ich von den drei Fahrzeugen überhaupt Abschied nehmen konnte. Bei den am 05.02. überführten Wagen 18 und 26 ging es leider nicht, da hatte ich Schule…
14) Den letzten 72er, Wagen 25, erwartete ich in Vohwinkel. Doch vor ihm fuhren noch zwei 14er, die von Oberbarmen nach Vohwinkel zur Reparatur überführt wurden:
14/07 und 14/11.
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17) In die Gegenrichtung fuhr dann 14/06 ab, bevor 72/25 von Oberbarmen kam.
18) Bei Worst Case sind das nun die letzten Fotos eines schwebenden 72er, wenn ich die letzte Fahrt der Wagen 20 und 28 nicht erleben könnte und 15 doch nicht schweben würde.
19) Die Werbung für den Schwebebahn-Lauf hat er fleißig getragen…
20) Aber nun hat er Vohwinkel erreicht und sein Ende naht ihm sehr. Nur noch an 9 Stützen kann er vorbeischweben…
21) Letzte Rückschüsse…
22) Bis zu den letzten Metern.
23) Nachdem 72/25 in die Wagenhalle eingerückt ist, stand nun 14/09 an der Haltestelle Vohwinkel in Richtung Oberbarmen.
Dieser fuhr aber sehr lange nicht los.
24) Währenddessen machte ich einen kurzen Blick in die Werkstatt – natürlich nur von Außen. 72/26 stand bereits schon in der Wagenhalle abgerüstet und wird wahrscheinlich nächste Woche zur AOS Stahl GmbH & Co. KG gebracht. Es dauert also leider nicht mehr lange, bis die gestern überführten Wagen 72/23, 13 und 25 auch dort stehen werden…
25) 14/02 kehrte wieder aus Oberbarmen zurück und erreichte erneut Vohwinkel.
26) Und 14/09 ist in der Zwischenzeit noch nicht losgefahren. Was für ein Anblick – zwei Schwebebahnen.
Eigentlich ja nichts Besonderes, aber jetzt wo die Schwebebahn noch eine lange Zeit nicht schweben wird … irgendwie auch schon.
Das war’s von Wuppertal!
Ich hoffe auf jeden Fall sehr, dass ich auch die letzte Fahrt der Wagen 72/20 und 28 erleben darf!
Ryokan (StraßenbahnFanBobo2003)