Nachdem ich am Vormittag in Braunschweig war(dazu habe ich bereits einen Beitrag gestern veröffentlicht), war ich am Nachmittag des 21.Augusts in der nahegelegenen Hannover, um dort u.a. die 6000er fotografieren zu können.
Anbei möchte ich nun heute die entstandenen Fotos von Hannover zeigen.
1) Zunächst begab ich mich in Richtung Döhren, wo die Linien 1, 2 und 8 fuhren.
Immerhin war ca. 60% der Bahnen, die dort fuhren, ein Tw 6000er, was kein schlechter Anteil war.
Während ich auf der 1 nur 2000er Wagen gesehen habe, waren auf den Linien 2 und 8 fast nur 6000er unterwegs. Nur ab und zu, ganz selten – kam ein 2000er auf der Linie 2 oder 8. Die 6000er waren hier auf diesen beiden Linien in Doppeltraktion unterwegs.
Hinter der ersten oberirdischen Haltestelle „Döhrener Turm“ fotografierte ich die Doppeltraktion mit dem führenden Triebwagen 4258.
Eine kurze Zeit später kam 4217 mit seiner auffällig weißen Vollwerbung für Eurowings.
An der (H) Fiedeler Straße fotografierte ich erstmals auch einen 2000er richtig – mit dem Tw 2032.
Der direkt dahinter gefolgte 2581 fuhr hingegen nicht als Linienfahrt, sondern war als Dienstwagen unterwegs.
Ein Rückschuss. Aktuell wird die (H) Fiedeler Straße barrierefrei umgebaut, hier vorne zu sehen der neue Bahnsteig. Aktuell halten die Bahnen noch dahinter auf dem Niederflurbahnsteig.
Auf den beiden Bildern sieht die Doppeltraktion 2581+2518 übrigens wie ein Wagen aus, da die 2500er wohl einen offenen Übergang hat und ich zudem noch recht frontal fotografiert hatte. Mir war erstmal nicht bewusst dass es eine Doppeltraktion ist und fragte mich beim ersten Ansehen, ob die Üstra ausversehen einen Zahlendreher gemacht hat!
Warum hat man nicht gleich ein sechsteiliges langes Fahrzeug bestellt?
Neu und alt. Links der Tw 6203. Er gehört noch zu der 2.Serie, die zuerst ausgemustert wird und nicht für eine Modernisierung behalten wird.
Die 1.Serie ist bereits komplett ausgemustert worden.
Mit 4219 kam ein weiterer BWagen mit der Eurowings-Werbung, den auch der vorhin gezeigte 4217 trug.
2500er waren auch auf der 1 im Einsatz – wie z.B: 2509.
Manchmal versteckte sich die Sonne auch in Hannover hinter die Wolken. Als ich den Wagen 6230 fotografieren wollte kam das recht überraschend:
Ein weiteres Stück lief ich weiter. Auf dem Weg konnte 2595 fotografiert werden.
Der vorletzte bestellte 2500er, und auch der ist schon mittlerweile 19 Jahre alt.
2016 hatte ich noch den Irrtum im Kopf, dass gerade erst ca. 2012 der erste 2000er geliefert wurde und man 2016 noch mittendrin in der Auslieferung der 2500er war und die ersten Wagen der 3000er gerade angeliefert worden sind. Nein, das war falsch…
Ein wenig östlich von der (H) Peiner Straße gibt es dort das Betriebshof Döhren, auf dessen Gelände man komplett problemlos schön fotografieren kann – von einer öffentlichen Straße aus.
So blieb ich dort einige Minuten um Bilder zu machen, da mir nicht bekannt war, welcher Wagen bereits abgestellt war.
Letzten Endes traf ich auf keinen der beiden abgestellten Wagen 6146 und 6177, aber was soll’s – Fotos sind Fotos 🙂
Erkennbare 6000er sind hier 6223(links) und auf Gleis 13 der 6252 wegen seiner Werbung für Fischzug Gosch.
Ein näheres Foto von 6223. Hinten rechts sieht man den 6210.
Recht versteckt aber doch noch gefunden habe ich den Tw 6001, der als historischer, aber auch als Fahrschulwagen erhalten blieb. Wie die Nummer es schon verratet, ist dieser der erste gelieferte 6000er gewesen, welcher mit Baujahr 1974 dieses Jahr schon ganze 45 Jahre alt ist und 18 Jahre älter als der letzte gelieferte 6000er i
6253 vs. 2014.
Auf den Gleisen 26-28 standen nur silberne Fahrzeuge.
Schon fast außerhalb des Betriebshofs, stand noch Tw 6226.
Nur eine kurze Zeit später kam ein Wagen aus dem Betriebshof herausgefahren.
Es war Wagen 2547, natürlich mit einem anderen Wagen dahinter.
Anschließend begab ich mich auf die 17 – vom Steintor aus bis zum Schwarzen Bär.
Interessanterweise fuhren auf dieser Linie nur Solo-6000er. Zunächst gewundert hatte ich mich über 4212, der Solo unterwegs war.
Dann stellte sich aber heraus, dass nicht nur 4212 alleine unterwegs war, sondern vier, die auf der 17 eingesetzt wurden. Gibt es einen fünften Kurs?
Der zweite Wagen war 4211, welcher eine auffällige schwarze Werbung trug. Dementsprechend musste er etwas heller fotografiert werden 😉
Hier kurz vor der (H) Goetheplatz.
Zwar „nur“ ein Rückschuss, aber am schwarzen Bär bot sich ein interessantes Motiv mit 6142. Der sechsälteste, der im Einsatz ist, und ihm dort bald seine Ausmusterung.
Der eben fotografierte 6212 kam bereits vom Hauptbahnhof wieder zurück. Fotografiert habe ich ihn auf der Kurve bei der Einfahrt in die (H) Schwarzer Bär, dessen Haltestelle und Lage ich äußerst interessant fand.
In die Gegenrichtung 6234, der auch Solo unterwegs war. Einen Vierten habe ich gesehen, wenn ich mich recht erinnere 4238, konnte ihn aber nicht richtig fotografieren.
Auf der 9 gilt aktuell noch 100% Tw 6000, da hier sonst nichts anderes fahren kann. Zwischen Am Lindener Hafen und Bernhard-Casper-Str. fotografierte ich den 6241 mit bunter Vollwerbung – und seinen gekuppelter Partner in grün-weiß.
Wofür ist eigentlich dieser weiße Streifen? Nicht auf jedem Fahrzeug hat man dieses gefunden.
Zoom-Fotos mag ich. Und zufälligerweise war 6148 drauf, noch ein Wagen von der 2.Serie 6000.
Baujahr 1981, genauso alt wie die Krefelder M8C 2.Serie. Auch 6260 ist ein 6000er, allerdings als 3.Serie mit Baujahr 1992 – 1981 und 1992 klingt schon deutlich anders.
Den Unterschied habe ich allerdings selbst dort nicht gemerkt.
Zum Schluss fotografierte ich noch den Wagen 4208, welcher in Richtung Empelde fuhr.
Tw 6208 etwas näher. Die 6000er sind doch recht stabil, die Fahrzeuge. Das Geräusch erinnerte mich eher an die Essener M8C, während die Form mich eher an B-Wagen erinnerte. Und da ich erst vor kurzem in Paris war, erinnerte mich das U-Bahn fahren in der Stadtmitte auch etwas an Paris.
Ich hoffe, euch haben die Bilder gefallen!
Mir hat die Tour gestern viel Spaß gemacht und so spät zurück war ich dann doch nicht: Um 21:30 Uhr war ich bereits wieder zuhause.
StraßenbahnFanBobo2003 (Ryokan Yamakata)