Der Ostwall ist die Zentralachse des gesamten ÖPNV-Netzes Krefelds – dort verkehren nämlich alle vier Straßenbahnlinien (041-044), zwei Stadtbahnlinien (U70, U76) sowie 12 Buslinien (051, 052, 054, 057, 058, 060, 061, 069, 076, 077, 079, 927) entlang, wobei die 051 als einzige Linie nur ein Teil (südlich des Südwalls) des Ostwalls befährt und damit nicht die Haltestellen Rheinstraße und Dreikönigenstraße anfährt. Auf dem Ostwall befinden sich zahlreiche Läden und auch für den IV ist es eines der zentralsten Nord-Süd Verkehrsachsen, neben der parallel liegenden Philadelphiastraße und dem Westwall westlich der Innenstadt.
Der Ostwall bietet aber zugleich auch sehr viel Naturraum und sehr viel Raum zum Spazieren und entspanntes Sitzen – eine Dutzend aneinander gereihte Bäume, die den schmalen IV- und ÖPNV-Strecke vom breiten Fußgängerbereich abgrenzen, sorgen für viel Natur auf der Hauptverkehrsachse mitten in der Innenstadt zwischen dem Hauptbahnhof und der Zentralhaltestelle Rheinstraße, zudem ist auch der Fußgängerbereich mit angepflanzten Pflanzen sowie zahlreichen stilistischen Sitzgelegenheiten beschmückt. Die Bänke erinnern an das jahrzehnte alte Uhr an der Haltestelle Rheinstraße, welches während des Umbaus der Haltestelle zeitweise eingelagert wurde. Nichts ohne Grund hieß sogar die gesamte Haltestellenausbau-Projekt „Ostwall udU“ (Ostwall unter der Uhr).
Da aber Fotos mehr sagen als Worte, gibt es nun mal ein schönes Bild vom Ostwall, das die doch wirklich gelungene Hauptverkehrsstraße mitten in der Krefelder Innenstadt verdeutlicht.
Gerade im Herbst sorgen die aneinandergereihten Bäumen für Charme – fast alle Bäume sind nämlich Laubbäume ähnlicher Art, sodass sich nun eine ganze Reihe an gelb gefärbten Blättern über die etwa 650 Meter lange Strecke von der Haltestelle Rheinstraße bis zum Hauptbahnhof fast lückenlos erstreckt. Diese lassen den Ostwall selbst bei solch einem trüben Tag wie dem 23.10.2020 im wahrsten Sinne des Wortes aufleuchten:
Die rot-weißen Straßenbahnen der SWK bilden da einen schönen Kontrast zum gelb und grün geprägten Ostwall, gerade beim Schlechtwetter wie am vergangenen Freitag, als ich mir etwas Zeit nahm zum Fotografieren, nachdem ich zufälligerweise eine Stunde zu früh beim Optiker war. Da die Wohnungen zu hoch sind, ist hier ab spätestens Mitte August das Fotografieren bei Sonnenschein eher ungünstig, da die Bahn vollständig verschattet wird, wohingegen obere Teile der Gebäude noch von der Sonne angestrahlt werden.
FOC 607, der an diesem Tag auf der 044 im Einsatz war, naht sich von weitem vom Hauptbahnhof aus kommend der Haltestelle Dreikönigenstraße. Gerade mit viel Zoom wird die lange Strecke der Bäume deutlich, wenn man genau schaut, sieht man sogar noch ein wenig von orange und rot am hinteren Ende der Reihe an Bäumen.
Abe auch mit weniger Zoom klappt es gut, und zwischenzeitlich ließ ich die Belichtungskorrektur von -1/3 mal weg. Zum Fotografieren von roten Straßenbahnen ist bei Sonnenschein die Belichtungskorrektur immer recht sinnvoll, damit die Farbe nicht zu „knallrot“ auf einen wirkt, aber bei schlechtem Wetter ist die Belichtungskorrektur von -1/3 teilweise ein wenig kontraprodukiv. FOC 607 auf der 042 in Fahrtrichtung Elfrath:
Es ist nicht immer einfach, Bahnen ohne davor fahrenden Autos oder anderen störenden Fahrzeugen zu fotografieren. Doch am Freitag ist mir das vergleichsweise recht häufig gut gelungen.
Nun wechselte ich die Seite und fotografierte FOC 669 in Fahrtrichtung Hauptbahnhof, wo seine Fahrt auch endet, da er auf der Linie 043 im Einsatz war.
Links befindet sich wie man auf dem Bild sieht eine nette und hochwertige Konditorei namens Heinemann, den es nur hier in der Umgebung (Düsseldorf / Krefeld etc.) gibt.
Auch die B80D der Rheinbahn Düsseldorf zeigten sich hier auf dem Ostwall unter den gelben Laubblättern nicht schlecht. 4284 kommt vom Hauptbahnhof angefahren und erreicht als nächstes die Endhaltestelle Rheinstraße, dafür bin ich kurz nochmal die Straßenseite gewechselt…
… und die FOC 605 fotografierte ich wieder in die andere Fahrtrichtung, er war auf der 044 in Richtung Linn unterwegs. Auf so einem Foto erkennt man auch sehr gut, wie dicht die Laubblätter an die Oberleitung herankommen.
Mal ne Perspektive aus unten. Diese Perspektive zeigte sich mit FOC 663 genauso gut.
… und das selbe mit FOC 660 in die Gegenrichtung.
Eine weitere B80D-Doppeltraktion mit 4213 + 4286 kurz vor seiner Ankunft an der (H) Rheinstraße:
…. und wenig später war er wieder zurück auf dem Weg nach Düsseldorf, nun mal mit roten Laubblättern im Hintergrund.
Der Rückschuss – von der nächsten B80D-Doppeltraktion mit 4278 + 4284 – sieht auch nett aus. Hier an der Dreikönigenstraße hält die U76 nicht, sie fährt nur die Haltestellen Rheinstraße und Hauptbahnhof an.
Auch an der Haltestelle Dreikönigenstraße selbst entstanden einige gute Aufnahmen, beginnend mit FOC 606 mit seiner Caritas-Werbung, die er mittlerweile seit fast zehn Jahren trägt.
Werbefrei war er nur seit seiner Auslieferung am 05.02.2010 bis Anfang Januar 2011. Damals, mit 7, merkte ich bereits an seinem dritten Einsatztag, dass er eine neue Werbung erhielt, und dachte zunächst, es sei ein 20. neuer FOC, ehe ich die Nummer 606 sah.
Das habe ich damals in einer Mail an meiner Mutter geschrieben – ja, ich habe tatsächlich mit 7 schon eine eigene E-Mail Adresse gehabt und diese auch täglich für Mails an meine Mutter benutzt 😉
Fast in der selben Perspektive FOC 617 als Linie 041.
Und einmal über die Ampel, fotografierte ich den FOC 610 nun auch mal so.
Ich bin gespannt, wie hier die Haltestelle ausgebaut werden soll. Die Haltestelle ist sowieso viel zu nah an der Rheinstraße, es sind nur 200 Meter Abstand dazwischen. Eigentlich müsste ja auch für die Dreikönigenstraße eine Haltestelle von mindestens 65 Metern her, damit zwei Bahnen gleichzeitig halten können. Der Stau zur Minute :26 und :56 (U76 um :26, 041 um :26, 043 um :26 und 044 um :27), das lässt immer einen ganz großen Stau hinter sich, sodass die Bahnen allein deswegen schon bei der Abfahrt der Haltestelle Rheinstraße eine Verspätung von +2 Min aufnehmen. Abgesehen von der U76, müssen dann 041, 043 und 044 auf Fahrgastwechsel und dann nochmal auf die Ampelschaltung hier warten, sodass für die die Verspätung größer wird. Und fährt die U76 mal hinter der 041 und 043 um :26, bekommt auch sie schnell mal ne Verspätung von +4 Min auf dem Ostwall.
Kurzer Offtopic – am Abend des 23. Oktobers gelang mir dann mal zum Sonnenuntergang ne richtig geile Aufnahme – und zwar mit Gleisen.
Und deswegen kommt es doch hier rein – da es ja Straßenbahngleise sind.
Die Uerdinger Straße, welche den Ostwall an der (H) Rheinstr kreuzt (dort unter dem Namen Rheinstraße), verläuft auf einer Länge von ca. 4 Kilometern zwischen der Kreuzung Windmühlenstr (zwischen Bockumer Platz und Sollbrüggenstr) und der Dionysiuskirche vollkommen gerade – sodass man vom Bockumer Platz aus die Dionysiuskirche erkennen kann. Hier sinkt die Sonne jährlich zweimal, um den 26. Oktober und um den 20. Februar – genau in der Mitte. Am 23. Oktober war es noch nicht genau, doch dafür stand die Sonne eben etwa fünf Minuten vor dem Sonnenuntergang exakt in der Mitte – und das ließ sich zusammen mit den Straßenbahngleisen tatsächlich sehr gut fotografieren, da die Sonne sich dadrauf deutlich gespiegelt hat
Kommen wir zur Straßenbahnwelt zurück – auch am heutigen Montag, 26. Oktober 2020, habe ich ein wenig am gelben Ostwall fotografiert.
Kurzerhand gelang mir aber am Hauptbahnhof noch kurz zuvor eine schöne Aufnahme von FOC 668 mit der neuen (seit dem 30. Juli) Werbung für das SWK-Hygienekonzept. Hier schien die Sonne mal kurz aus den Wolken.
Doch insgesamt war auch heute das Wetter recht bescheiden. Immerhin hab ich jedoch einen Fahrzeugtyp heute angetroffen, der am Freitag fehlte: Der M8C der SWK Mobil.
Auch diese zeigten sich wie erwartet unter den gelben Laubblättern wunderbar. M8C 850 war heute auf der Linie 041 unterwegs.
Heute entstanden nicht viele Aufnahmen, da ich mich mehr auf den neuen Kursplan beschäftigt habe (dazu später mehr).
Eine einzige schöne Aufnahme entstand aber auch noch von FOC 614, hier habe ich wohl auch einen etwas besseren Standort erwischt als dort, wo ich zuvor den 850 fotografiert hatte.
Im Hintergrund ist ein weiterer M8C zu sehen – nämlich der 844 – der heute auf dem neuen Kurs 041/10 fuhr. Und dazu kommen wir jetzt noch kurz, denn es gibt doch einige Neuigkeiten, was den Krefelder Kursplan angeht.
Seit dem 14. September 2020 gibt es bei der SWK wieder neue Kurspläne – im Tagesfahrplan hat sich nichts geändert, jedoch haben sich die mittäglichen E-Wagen Angebote geändert, die auch Auswirkungen auf das Tagesfahrplan haben, da diese ehemals miteinander verknüpft waren.
Folgende Änderungen wurden zum 14. September 2020 vorgenommen:
– Eine neue mittägliche E043 mit der Kursnummer 043/22 wurde nun eingerichtet und fährt wie folgt:
Rheinstraße 13:10 – Bockumer Platz 13:21 – Uerdingen Bf 13:31
Uerdingen Bf 13:39 – Bockumer Platz 13:48 – Krefeld Hbf 14:04
Diese Fahrt rückt anschließend als 041 in den Betriebshof ein. Sie fährt dabei ab 14:07 Krefeld Hbf und 14:12 Rheinstraße und fährt bei Berechnung von 10 Minuten bis Obergplatz +2 Min bis zur Einfahrt in den Betriebshof, fährt sie um 14:24 Uhr in den Betriebshof ein.
Unbekannt ist jedoch leider, ob die Fahrt zuvor noch auf einer anderen Linie als E-Wagen eingesetzt wird oder vom Betriebshof aus kommt, und, ob die Bahn tatsächlich erst ab Rheinstr einsetzt oder schon ab Hauptbahnhof.
– Kurs-Umnummerierung: Alte „043/25“ wird nun als „043/21“ geführt (Bild 2) und wechselt im Tagesverlauf nicht mehr in die 041 ein, sondern fährt den gesamten Tag lang auf der 043.
– Alte E043 „043/21“ wurde in dieser Form gestrichen. Sie wurde durch einen Ersatzbus-E043 mit der Kennung „043/01“ (wie berichtet) ersetzt und fährt nun zwei Minuten später als zuvor die alte E043/21-
Da dieser Kurs nun mit Bus ersetzt wurde, wechselt auch dieser nicht in einen Kurs der planmäßigen Linie 043 ein. Dafür fährt nun eben wie erwähnt der Kurs 043/21 nun den ganzen Tag lang auf der 043.
– Die eine mittägliche E041-Fahrt mit der Kursnummer „041/25“, der das Fahrzeug von 043/25 alt übernahm, wurde ersatzlos gestrichen. Um jedoch am Nachmittag die Wendezeit in St.Tönis von 2 auf 12 Minuten zu verlängern, wird nun gegen 14 Uhr ein Wagen ausgefahren und fährt von Schicks aus als Zwischenkurs zwischen Kurs 06 und 08 nach St. Tönis, ehe er zwischen den beiden Kursen als planmäßiger Kurs der Linie 041 ab 14:09 h in Fahrtrichtung Grundend einsetzt, genau so, wie es auch bei 041/25 lief. Ab da ist der Kurs also als eine der neun (statt acht) Tageskursen im Einsatz, und trägt nur die neue Kursnummer 041/10, den es bislang nicht gegeben hat.
Der Kurs 041/08 startet damit wie gewohnt erst um 14:19 h und ist der erste Wagen, der nun am Wilhelmplatz 12 Minuten Wendezeit hat (nach Ankunft 14:07).
Abends war ich heute nicht mehr in der Stadt, bis wann der Kurs nun also die 041 verstärkt, ist mir unbekannt. Da der Kurs 041/10 nun aber auf die selbe Stelle von 041/25 getreten ist, gehe ich jetzt mal grob davon aus, dass er bis 21:07 Uhr im Einsatz ist (letzte Abfahrt ab Wilhelmplatz 20:59 Uhr), da sich an den Aushangfahrplänen nichts geändert hat. Für die Reduzierung der Wendezeit würde dann wie gewohnt 041/02 gegen 18 Uhr einfahren. Aber sicher ist diese Vermutung nicht.
– Eventuell ergaben sich auch bei der morgendlichen E041/01 wenige Änderungen, u.a. ist die Fahrzeit um drei Minuten nach Vorne gerückt (7:24 ab Wilhelmplatz, 8:00 Ankunft Grundend). Auch die Kursnummer müsste sich geändert haben, da die Kursnummer 01 nun der Bus-E043 erhielt. Am Mittwochmorgen werde ich darüber vermutlich einiges erforschen können, da ich dann erst zur 4. Stunde Schule habe.
Nun kommen wir aber zum Schluss – Auch wenn ich mit einigen Angaben nicht sicher bin, habe ich die Änderungen nun mal in die im März 2020 selbst erstellten einzelnen Kurspläne eingetragen und diese wieder auf der Seite aktualisiert. Sobald ich mehr Sachen herausfinde, werde ich es fortlaufend wie gewohnt aktualisieren. Link zum Kursplan: http://strassenbahn-bus.de/krefeld/dateien/
Ich hoffe, euch haben die Bilder gefallen und vielleicht helfen euch auch die Informationen, sonstige grundlegende Infos über den Krefelder Nahverkehr hatte ich ja am 23. März hier bei DSO bereits veröffentlicht: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,9254625
Über Krefeld werde ich euch aber weiterhin natürlich auf dem Laufenden halten.
Bis demnächst,
Ryokan