Abi geschafft, und die Zeugnisvergabe und der lang ersehnte Abiball am vergangenen Samstag (welcher ein wirklich schöner Tag war!) auch schon hinter sich gelassen, steht nun endlich Nichts mehr im Wege für Fototouren.
Während ich die letzten Monate ausnahmsweise mal nicht ganz so viel Zeit zum Fotografieren hatte, stellte ich nun mit Schrecken fest, dass ich ja nur noch 2 1/2 Monate Zeit habe, mit dem Schokoticket die „Freiheit des Reisens durch ganz VRR“ zu haben. Es fühlt sich komisch an, denn bisher war das so normal und das Selbstverständlichste, es zu haben – bis zum 14. Lebensjahr konnte ich mit 1,60 Euro durch ganz VRR fahren, und seit ich 15 geworden bin habe ich das Schokoticket, den sogar meine Eltern bezahlt hatten, sodass ich vier Jahre lang ganz kostenlos diesen Genuss weiter erleben konnte. Wäre der Schokoticket eigentlich am 31. Juli 2022 abgelaufen, habe ich dank des 9-Euro-Tickets noch einen Monat obendrauf bekommen (halt für 9 Euro), doch wie ich mich ab dem 1. September fortbewegen kann bzw. muss, möchte ich mir nicht vorstellen. Letzte Woche Mittwoch, drei Tage vorm Abiball, habe ich zwar nach 20 Monaten endlich die Fahrprüfung bestanden und meinen Führerschein auch bekommen, doch habe ich kein Auto, was ich nutzen kann – das Auto ist also keine gute Option.
Von daher heißt es für mich momentan: Nichts als jede Chance zu nutzen, der mir noch verblieben ist!
Nachdem am Montag noch Aufräumarbeiten des Abiballs anstanden und ich mich gestern nach diesem langen Feierwochenende (Freitag: zwei Geburtstagfeier, Samstag: Zeugnisvergabe mittags bei 35° und Abiball abends, Sonntag: Grillparty) auskuriert habe, habe ich mich also heute Mittag als erste Stadt auf dem Weg nach Essen (Ruhr) gemacht.
Am 18. Dezember 2020 besuchte ich zwar die Linie 107 zwischen Essen-Katernberg und Essen Hbf, sowie am 25. Januar 2021 im Schnee die Linie 108 zwischen Essen Hbf und Bredeney sowie die U11 zwischen Halbe Höhe und Margarethenhöhe, doch eine klassische Straßenbahntour durch Essen habe ich, mit Schrecken festgestellt, schon seit dem 21. Juni 2019 nicht mehr wirklich gemacht, also seit ziemlich genau drei Jahren, nachdem kleinere Besuche bereits am 22.05.2017 (1ter), 22.08.2017, 30.10.2017 und 06.04.2018 erfolgt waren sowie ein weiterer kleiner am 30. Juli 2019 erfolgte.
Viel hatte sich am Fuhrpark der Ruhrbahn nicht geändert.
Doch die Einsatzgebiete teilweise schon: Waren im Jahre 2017 und 2018 die Linie 103 hauptsächlich das Einsatzgebiet der M8C, änderte sich dies 2019 zur Linie 105 – sodass ich mich bei meinem letzten Besuch am 21. Juni 2019 auf die Linie 105 konzentrierte und ich dort aber auch meinen Bedürfnissen gerecht wurde – 50% aller Kurse der Linie 105 waren mit M8C bestückt und dabei verkehrten auf dieser Linie auch alle vier 1400er M8C (1401, 1403, 1405 und 1415), während die 103 nicht mehr so M8C-lastig war. Dies galt damals aber vorallem an den „Markttagen“ dienstags und freitags. Die Linien 101/106 sowie 109 waren hingegen fast ausnahmslos M8C-frei.
Dass sich ein M8C auf die Linie 101/106 verirrt, ist auch heute noch selten. Doch seit einiger Zeit ist die Linie 109 tatsächlich eine „sichere Bank“ auf der man M8C trifft – so habe ich das heute noch kurzfristig im Zug nach Essen von einem Forenmitglied erfahren. Kurzfristig nahm ich also die Linie 109 stark in Visier, sodass meine heutige Tour nun hauptsächlich den Linien 103 und 109 entlang führte.
Nach einem 28 Minuten zu späten RB33 und einer aufgrund von technischer Störung in Duisburg endenden RB35 war die Hinreise nach Essen holprig. Schließlich setzte ich mich recht willkürlich in die S1 und stieg letztendlich in Frohnhausen aus, um zur Haltestelle Bockmühle zu erlangen – auch wenn ich eigentlich meine Tour in Dellwig starten wollte.
Nun war der Startpunkt Bockmühle – doch was soll’s, gleich zu Beginn schien die Sonne aus der richtigen Richtung.
Mit dem Autoverkehr war es hier in der Kurve kurz vor der Haltestelle Bockmühle schwierig zu fotografieren, sodass der erste NF1 verpasst wurde, doch der NF1 1521 konnte gerade noch ohne störende Autos aufgenommen werden.
1) NF1 1521 im Einsatz auf der Linie 105, (H) Bockmühle
Anders als im Flachland Niederrhein gibt es hier in Essen doch an einigen Stellen Höhen und Tiefen.
Die Altendorfer Straße bot ein interessantes Motiv, auf welcher gerade NF1 1529 als Linie 103 in Richtung Steele verkehrt:
2) NF1 1529 im Einsatz auf der Linie 103 auf der Altendorfer Straße.
Als nächster Wagen kam mit Tw 1615 ein NF2, der nur wenige Meter dahinter fotografiert wurde:
3) NF2 1615 im Einsatz auf der Linie 105.
Am Fliegenbusch hatte ich bereits fotografiert, noch nicht jedoch den Abschnitt der Linie 103 zwischen Fliegenbusch und Borbeck Bf, den ich bei meinem Besuch 2017 nur durchgefahren bin.
In der Kurve kurz hinter der Haltestelle Schloß Broich konnte NF1 1505, als Linie 103 nach Rathaus Essen fotografiert werden.
4) NF1 1505 im Einsatz auf der Linie 103 Richtung Rathaus Essen.
NF1 1530 bekam in den letzten Jahren schon ein wenig mehr Aufmerksamkeit als die anderen Wagen der Ruhrbahner NF1. Im Sommer 2018, kurz vor dem Tag der offenen Tür des Betriebshofs Schweriner Straße zum 125-jährigen Jubiläum der Straßenbahn Essen sowie dem 30-jährigen Jubiläum der VhAG EVAG erhielt er die Werbung hierfür und war u. a. auch bei dem 25-jährigen Jubiläum der Straßenbahn Oberhausen am 30. Mai 2021 als Sonderwagen im Einsatz. Er befindet sich aber auch im tagtäglichen Liniendienst – heute auf der Linie 103.
5) NF1 1530 im Einsatz auf der Linie 103 auf der Borbecker Straße.
Ein Sprung nach Essen-West kurz zur Linie 101/106. An der Haltestelle Alfred-Krupp-Schule der Linie 101/106 konnte NF2 1610 aufgenommen werden.
6) NF2 1610 im Einsatz auf der Linie 101/106 an der (H) Alfred-Krupp-Schule.
Nach nur einer einzigen M8C-Sichtung auf der Linie 103 (Wagen 1157) ging es nun gespannt auf die Linie 109, ob hier nicht mehr M8C im Einsatz sind.
Gleich zu Beginn traf ich dort – ohne zu warten – an der (H) Alfred-Krupp-Schule direkt auf M8C 1176, der eine Verspätung von fast 25 Minuten hatte. Gut, dass ich erst jetzt hier war.
7) M8C 1176 im Einsatz auf der Linie 109 an der (H) Alfred-Krupp-Schule.
Dementsprechend stauten sich ganz schön viele Bahnen hinter 1176. Den nächsten, 1507, habe ich verpasst, und schon direkt darauf folgte NF2 1626, den ich an der Kreuzung Frohnhauser Str./Mülheimer Straße. Die 109 verläuft hier dem Straßenverlauf entlang nach rechts, die Gleise nach links führen zum Betriebshof Schweriner Straße.
8) NF2 1626 im Einsatz auf der Linie 109 auf der Frohnhauser Str.
Ein schönes und farblich total passendes Bild entstand zwischen den nächsten Haltestellen Am Riehlpark und Gerviniusstraße. M8C 1152 mit seiner blauen Vollwerbung für das Aalto-Theater kam angefahren und passte farblich perfekt zu dem blauen Auto, das dort ganz zufällig stand. Er ist mit 1172 einer der wenigen M8C der Ruhrbahn, die eine auffällige Vollwerbung tragen.
9) M8C 1152 im Einsatz auf der Linie 109 in Fahrtrichtung Frohnhausen Breilsort auf der Frohnhauser Str.
Kurz um 180° gedreht, kam der 1176 aus Frohnhausen Breilsort wieder zurück und so entstand eine Aufnahme mit zwei M8C auf der 109.
10) M8C 1176 und 1152 an der Haltestelle Gervinusstraße.
Ich entschloss mich, nun den Linienverlauf der 109 bis zur Endstelle Frohnhausen Breilsort zu verfolgen.
Knapp aber schön konnte NF1 1506 von der anderen Seite der Haltestelle Gervinusstraße fotografiert werden. Die Lücke zwischen zwei Fahrzeugen ziemlich glücklich genutzt – ein Foto vorher stört das Auto noch im Weg, ein Foto danach war bereits der Spiegel eines LKW’s störend auf dem Bild.
11) NF1 1506 im Einsatz auf der Linie 109 in Fahrtrichtung Frohnhausen Breilsort, (H) Gervinusstraße.
An manchen Orten kann ich es mir nicht so richtig vorstellen, dass die Strecke erst 2014 eröffnet wurde – so wie an der Haltestelle Onckenstraße.
2014 war Barrierefreiheit schon längst Thema, da hätte man die Haltestellen doch auch gleich barrierefrei bauen können.
NF1 1502 wurde an dieser nicht-barrierefreien Haltestelle Onckenstraße aufgenommen.
12) NF1 1502 im Einsatz auf der Linie 109 in Richtung Frohnhausen Breilsort, (H) Onckenstraße.
An der (H) Kieler Straße musste ein wenig Tele her. Ein Auto war trotzdem noch ganz störend, sodass das Bild auch noch zugeschnitten werden musste. Trotzdem zeigt sich hier NF2 1603 ganz nett aufs Foto.
13) NF2 1603 im Einsatz auf der Linie 109, (H) Kieler Straße.
Und auch an der Endstelle Frohnhausen Breilsort klappte es nicht ganz ohne Autos. In letzter Sekunde rettete ich aber noch das Bild, in dem M8C 1180 zwischen drei Autos umzingelt immerhin unverdeckt aufgenommen werden konnte. Und damit war es bereits der dritte M8C, der auf dieser Linie verkehrte.
14) M8C 1180 im Einsatz auf der Linie 109, kurz vor der Endstelle Frohnhausen Breilsort.
Die darauffolgende „Lücke“ nutzte ich, mit dem 1180 so weit wie möglich wieder zurückzukommen. Der letzte Kurs war mit einem Bus bestückt, und der nächste war der 1176, der immer noch die massive Verspätung von vorhin mit sich tragen konnte. Erst in der Nähe der Haltestelle Schederhofstraße wurde er schließlich angetroffen. Zugegebenermaßen war das jetzt nicht das optimalste Motiv – doch verpassen wollte ich ihn nicht.
15) M8C 1176 kurz nach dem Verlassen der (H) Schederhofstraße in Fahrtrichtung Frohnhausen Breilsort.
Eine Überraschung an der Haltestelle Thyssenkrupp war M8C 1415 auf der Linie 103. Tatsächlich hatte ich genau drei von 12 Kursen der Linie 103 noch nicht gesichtet und an eines der drei verkehrte 1415. Glücklicherweise stand hier die Sonne auch optimal. Meine erste Sichtung eines 1400er-M8C am heutigen Tag.
16) M8C 1415 im Einsatz auf der Linie 103, (H) Thyssenkrupp.
Er führte mich zu einen kleinen Abstecher bis zur Haltestelle Helenenstraße, wo die Sonne gerade ganz gut stand.
Ein semi-optimales, aber garnicht einmal so ein schlechter Schnappschuss folgte von ihm nochmal dort.
17) M8C 1415 im Einsatz auf der Linie 103 in Fahrtrichtung Dellwig Werstr., (H) Helenenstraße.
NF1 1508, welcher auf der 105 verkehrte, konnte dort auch ganz schön fotografiert werden. Einer der wenigen NF1, der noch die blauen Zierstreifen trägt.
18) NF1 1508 im Einsatz auf der Linie 105 Richtung Unterstraße. (H) Helenenstraße
Die Linie 106 biegt hier in der Kurve nach rechts ab – so auch NF2 1623, welcher auf dieser Linie verkehrte.
19) NF2 1623 im Einsatz auf der Linie 106 Richtung Germaniaplatz, (H) Helenenstraße.
In Frohnhausen zwischen Alfred-Krupp-Schule und der Endstelle Breilsort fotografiert, ging es nun in Richtung des anderen Ende der Linie 109 (Steele).
Am Wasserturm stieg ich jedoch erstmal aus und ein architektonisch wirklich interessantes Bild entstand dort mit dem NF2 1603, welcher auf der 109 verkehrte.
20) NF2 1603 im Einsatz auf der Linie 109 am Wasserturm.
Nachdem dann die Huttroper Innenstadt (um die Haltestelle Wörthstraße herum) durch zu hohe Gebäude bei Sonnenschein als kaum fotogen festgestellt wurde, fuhr ich erstmal fast bis zur Endstelle – bis Stadtgarten. An der Haltestelle Stadtgarten war heute Schluss, da auch dahinter die Sonne wieder nicht mehr gut stand.
Dort angekommen, kam gerade M8C 1176 aus Steele wieder zurück und konnte kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Stadtgarten in Fahrtrichtung Frohnhausen Breilsort aufgenommen werden.
21) M8C 1176 im Einsatz auf der Linie 109, (H) Stadtgarten.
Auf dem nächsten Kurs folgte NF1 1507, den ich in Frohnhausen verpasst hatte.
22) NF1 1507 im Einsatz auf der Linie 109, (H) Stadtgarten.
Ein 5-Minuten-Takt gebildet aus 103 und 109 war natürlich eine Freude für mich als Straßenbahnfotograf – denn es ging schnell, immer neue Motive konnte man schnell ausprobieren ohne lange warten zu müssen.
Während am Knappschafts-Krankenhaus die Sonne zu frontal schien, stand sie hinter der (H) Dinnendahlstraße nun für das Fotografieren von der „Fensterseite“ optimal – und ein schönes Foto entstand mit NF1 1525, der gerade die Haltestelle Dinnendahlstraße verlassen hat.
23) NF1 1525 im Einsatz auf der Linie 103. (H) Dinnendahlstraße
Bei der nächsten Aufnahme, wieder bei einem NF2, musste wieder Tele her, weil wieder Autos in der vorderen Hälfte des Bildes störten.
Von daher nicht ganz so scharf, aber dennoch schön, sieht die Aufnahme die auf der Steeler Straße zwischen den (H) Dinnendahlstraße und Parkfriedhof entstand.
24) NF2 1626 im Einsatz auf der Linie 109, Steeler Straße.
An ähnlicher Stelle erwartete ich den M8C 1157 – und zum Glück klappte diesmal hier auch eine schöne Aufnahme, ohne weit zoomen zu müssen.
25) M8C 1157 im Einsatz auf der Linie 103 in Fahrtrichtung Dellwig Wertstr., Steeler Straße.
Es folgten fast zwei M8C hintereinander – nun kam mit 1152 einer von der Linie 109. Die teuren (momentan aber durch den Rabatt nicht all zu extrem teuren) Preise bezeugen das Aufnahmejahr 2022. Bis 2021 galten noch Preise um 1.70 pro Liter (bei Super) extrem hoch, heute fühlt sich 1.70 fast schon günstig an.
26) M8C 1152 im Einsatz auf der Linie 109, Steeler Straße.
An der Haltestelle Schwanenbuschstr. konnte dieser nach dem Aussteigen nochmal fotografiert werden. Der Fahrer ließ sich aus welchen Gründen auch immer dort glücklicherweise ziemlich viel Zeit, sodass ich gleich drei Ampeln überqueren und ihn fotografieren konnte, ehe er losfuhr. Von hinten drängte schon ein NF2 der Linie 103.
27) M8C 1152 im Einsatz auf der Linie 109 an der (H) Schwanenbuschstraße.
Der wurde dort dann – ja, wenn man schon dort ist – ebenfalls aufgenommen.
28) NF1 1607 im Einsatz auf der Linie 103, (H) Schwanenbuschstraße.
NF1 1510 hat kürzlich eine neue Vollwerbung für Xiaomi erhalten. Nach langer Zeit wieder mal eine ganz ansehnliche Vollwerbung auf nem NF1. Er war dann wohl der letzte Kurs der 103, den ich noch nicht gesehen hatte.
29) NF1 1510 im Einsatz auf der Linie 103, Helenenstraße.
Eine Runde schloss sich – ich befand mich wieder an der Haltestelle Bockmühle, doch noch war es zu früh um nach Hause zu gehen. Ein zweites Mal ging ich die Altendorfer Straße hinunter, doch die Sonne war nun gewandert, dass sie nun für die Bahnen aus der anderen Richtung optimal stand. Gleich erwartete ich dort – vor viel Grün im Hintergrund – dann auch den M8C 1415 der Linie 103, der auf dem Kurs nach 1510 verkehrte:
30) M8C 1415 im Einsatz auf der Linie 103 auf der Altendorfer Straße zwischen (H) Bockmühle und (H) Borbeck Süd Bf.
Ein viertes Mal NF2 in Tele machte es mir NF2 1615 möglich. Zoom sieht hier aufgrund der Steigung auch echt ganz interessant aus.
31) NF2 1615 im Einsatz auf der Linie 105. Altendorfer Straße
Einen weiteren 1400er sah ich dann mit 1403 auf der Linie 105 – leider zu spät. Auf einen Rückschuss an der (H) Borbeck Süd Bf verzichtete ich dann aber nicht.
32) M8C 1403 im Einsatz auf der Linie 105 in Fahrtrichtung Rellinghausen. (H) Borbeck Süd Bf
Nach Plan war eigentlich noch geplant, kurz bis Frintrop zu fahren und zu fotografieren, doch als mir 1164 und 1403 in die Gegenrichtung fahren sah wusste ich, dass ich keine M8C mehr auf dem Abschnitt fotografieren konnte. So brach ich letztlich die Tour hier ab und fuhr mit der S9 nach Essen-West, bevor es mit der RB33 wieder zurück nach Krefeld ging – war aber bei 28 Grad und über 20.000 Schritten dann auch irgendwie genug und nicht schlimm. Den Ast nach Frintrop werde ich wohl also noch ein weiteres Mal für das nächste Mal verschieben müssen.
Eine letzte Aufnahme vor der Abreise machte es mir aber NF1 1524 möglich, der gerade noch in die Haltestelle Borbeck Süd Bf in Fahrtrichtung Dellwig einfuhr.
33) NF1 1524 im Einsatz auf der Linie 103, (H) Borbeck Süd Bf.
Das waren die Fotos von meiner heutigen Tour, die mit etwas mehr als fünf Stunden (13.40 bis 19 Uhr in Essen) auch wirklich nicht ganz groß ausfiel.
Ich bin tatsächlich ziemlich zufrieden mit meiner heutigen Ausbeute, wenngleich die Tour zu Beginn auch ein wenig holprig begann. Meine Lieblingsbilder sind glaube ich… 9, 20 und 30.
Ganz bald wird es leider – so sehr ich es auch möchte – keine weiteren Touren geben, da ich ab Sonntag erstmal für zwei Wochen auf einem Urlaub/Kompositionsworkshop in Italien bin – worauf ich mich aber ebenfalls sehr freue. Ab Montag sind aber auch schon Sommerferien für alle anderen, und in den Sommerferien ist in Essen die Linie 103 verkürzt (bis Hollestr.) und außerdem werden auch auf der Linie 107 4-5 NF-Kurse frei, weswegen die Chance auf M8C auf den Linien 103, 105 und 109 drastisch sinken – allein aus diesem Grunde, habe ich Essen als einzige Stadt nun einmal vorgezogen, bevor es in die Ferien geht. Alle anderen, werde ich dann in oder nach den Ferien noch einmal abarbeiten 🙂
Ich wünsche euch schöne Sommertage!
Liebe Grüße
Ryokan