Nachdem wir am 4. und 5. August durch Danzig zogen (siehe https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,10882565), fuhren wir am 6. August nach Elblag, einer rund 120.000 Einwohner großen Stadt, das sozusagen fast schon benachbart von Danzig liegt.
Nachdem wir morgens um etwa 7:20 Uhr den Zug nahmen, kamen wir um 8:30 Uhr schon bereits an; und hatten rund vier bzw. sechs Stunden, die Straßenbahnen aufzunehmen. Nachdem er gegen 12:30 schon wieder zurück in Richtung Danzig fuhr, blieb ich noch bis etwa 14:30 Uhr, ehe es auch für mich in eine weitere Straßenbahnstadt weiterging.
Der erste Fang gleich am Hauptbahnhof war der Moderus Beta 072, Baujahr 2019, der auf der Linie 4 im Einsatz war:
Nur wenige Zeit später folgte sein Bruder 071.
Der ebenfalls gleich alte Bruder 070 befand sich auf der Linie 3 im Einsatz.
Beim Vierten kam dann nun endlich auch mal eine ältere Straßenbahn. In Elblag sind noch verschiedene Konstals mit unterschiedlicher Optik unterwegs – einer der ältesten und auch sehr historisch wirkende Tram ist der Wagen 048, was wohl u. a. am Schriftzug und an der schönen Farbkombination dieses Wagens liegt. Beispielsweise ist auch die originale(?) Zielbeschilderung (kein LED, kein FlipDot o. ä.) sehr bemerkenswert.
Die beiden sind fast gleich alt, der 063 wurde aber 2016 von Lodz übernommen, während 056 direkt an Elblag ausgeliefert wurde.
In Lodz war der 063 bereits um den Jahr 2005 herum modernisiert worden.
056 und 063 waren die einzigen beiden Fahrzeuge, die an diesem 6. August auf der Linie 2 zwischen Marymonska und Druska verkehrten.
In den 063 stiegen wir ein, und fuhren bis zur Endhaltestelle Marymonska.
Eines der wohl schönsten Fotoorte in Elblag, welches mir auch von dem Freund vorgeschlagen wurde, ist der letzte Streckenabschnitt in Marymonska. Auf dieser noch sehr original erhaltenen Strecke fährt der halbwegs originale Konstal 805Na 056 an meiner Linse vorbei, und ein tolles Bild entstand.
„Leider“ erhielt der 056 erst kürzlich einen Neulack sowie neue LED-Anzeigen, vorher sah er genauso alt aus wie bspw. der zuvor gezeigte 048.
Der Blick in den Innenraum verrät es aber, dass er innen noch deutlich originaler aussieht als bspw. der zuvor gezeigte 063.
Anschließend fuhren wir einmal am Betriebshof vorbei. Glücklicherweise konnte man sogar aus der Straße heraus den M8C 871 (ex. Mülheim 271) im Betriebshof abgestellt sehen. Mit meinem Zoom gelang also eine schöne Aufnahme dieses Wagens, ohne den Betriebshof betreten zu müssen.
Dahinter stand noch ein ex Augsburger M8C-NF abgestellt, leider traf ich an diesem Tag keinen Wagen dieses Typs im Liniendienst.
Nahe des Betriebshofes konnte ein weiterer Konstal 805Na aufgenommen werden, Nr. 060, der auf der Linie 1 verkehrte.
Wie man sehen kann, wurde auch er – wie 056 – relativ neulich Neulack und LED-Zielanzeigen, stammt aber auch aus dem Jahre 1990.
In die entgegensetzte Fahrtrichtung (in Richtung Ogolna) holte uns der zu Beginn fotografierte 048 ab. Ich hatte den Eindruck, dass sich dessen Fahrerpult noch einmal ein wenig von dem des 056 unterschied:
048, auch noch mit originalen (?) Zielstecktafeln auch im Innenraum.
An der Haltestelle Obrońców Pokoju stiegen wir aus. Das Alte dieses Straßenbahnwagens passte absolut zur dortigen Strecke und der Infrastruktur:
Die Gleise waren mit Grün zubewachsen, die alte, schmale Haltestelle und die alten Menschen. Es sieht fast so aus, als wären wir wieder in den 1990ern zurück gewesen.
Ein deutlich moderneres Fahrzeug war auf dem Folgekurs der Linie 3 im Einsatz, wenn auch nicht so modern wie die Moderus Beta:
Pesa 121N aus dem Jahr 2006/07, mit der Wagennummer 406. Er ist der sechste und letzte dieser Serie und dieses Typs, welche die Wagen 401 bis 406 umfassen.
Von Ogolna kam 048 wieder zurück, als wir auf Höhe Obrońców Pokoju waren. Mit ihm verabschiedete ich mich nun auch von dem Freund, mit dem ich unterwegs war.
Wenige hunderte Meter weiter sah es wieder nach 2024 aus: Moderus Beta 070, an der Haltestelle Browarna mit moderner Infrastruktur.
Auch der eben gesichtete 406 kam nun wieder zurück.
071 der Linie 4, welchen wir ganz zu Beginn gesichtet hatten, kam mir auch noch einmal vor die Linse, nun zwischen Płk.Dąbka und Lutego.
So klein wie die Bahn ist, fällt sie auf so einem Weitwinkelbild fast schon kaum auf.
Ein Rückschuss:
Ein weiteres Mal den 056, nun bei der Einfahrt in die Haltestelle Lutego.
Ich fand es interessant, wie groß teilweise Straßennamen und Nummern auf den Hauswänden aufgetragen waren.
Tatsächlich wartete ich nur wenige Meter weiter den Wagen wieder aus Marymonska zurück ab, da mir auch die Strecke der Linie 2 auf der Straße Krolewiecka gefiel und gerade hier auch die Sonne super stand.
Auch hier sind teilweise noch sehr historische Infrastruktur erhalten geblieben, auch wenn diese hier heute nicht mehr aktiv fungieren bzw. durch modernere Masten ergänzt wurden.
Nun an der Plac Słowiański, eines der zentrumnahesten Haltestellen Elblags, mit Moderus Beta 070.
Nachdem ich mir ein wenig auch die „Altstadt“ ansah, erhielt ich auch den nächsten Kurs der 3 – mit 064, den wir heute noch nicht gesichtet hatten, fotografiert von einer etwas optimaleren Perspektive.
Aus der Gegenrichtung kam 048:
So langsam musste ich auch nun wieder zurück in Richtung Hauptbahnhof. Zwischen Maja – Sad und Plac Slowianski, wo am Morgen – nach den ersten drei Fotos am Hauptbahnhof – auch die ersten Bilder entstanden, entstanden nun auch die letzten zwei.
Noch ein weiteres Mal erwischte ich 056 auf der Fahrt in Richtung Marymonska zurück:
und als letztes – zu meiner großen Überraschung und Freude – Konstal 805Na 046, der wohl nun zur Mittagszeit neu eingewechselt worden sein muss.
Wie auch Wagen 048 ist er noch sehr original gehalten, doch anders als 048 hat er eckige Scheinwerfer statt runde. Die runden müssten aber die originaleren Scheinwerfer sein.
Und damit endet nun auch mein Fotobericht zu meinem kurzen Besuch in Elblag – zusammengefasst war es ein interessanter Betrieb mit durchaus ein paar schönen Fotostellen und einem doch sehr abwechslungsreichen Fuhrpark, wenn man genauer hinschaut!