Gestern begab ich mich für meine letzte Tour des Jahres nach Duisburg, da dort so langsam aber sicher mittlerweile die GT10NC-DU auch immer mehr aus dem Stadtbild verschwinden.
Mit den Tw 1001, 1007, 1013, 1018, 1022, 1027, 1028, 1041, 1042, 1044 und 1045 sind von den GT10NC-DU noch genau elf Wagen einsatzbereit. Des Weiteren sind noch ein paar weitere Wagen abgestellt vorhanden. Gestern verkehrten acht bis neun Wagen der elf einsatzbereiten Fahrzeuge.
Am Platanenhof lassen sich aktuell gleich sechs Fahrzeugtypen erwischen: GT10NC-DU (DVG 903), NF4 (DVG 903), B80C (DVG U79), B80D Alu (Rheinbahn U79) und HF6 (Rheinbahn U79) sowie ganz selten mal B80D Stahl (Rheinbahn U79). Die HF6 sind noch nicht all zu langer Zeit auf der U79 im Einsatz.
Von der neuen Brücke aus, welche am Platanenhof erst vor wenigen Tagen eröffnet wurde, wurde eine HF6-Traktion mit 4308 angeführt aufgenommen.
Bild 1
Dicht dahinter folgte GT10NC-DU 1028 auf der Linie 903 (Kurs 40). Kurse 30 bis 40 sind die Langen Läufe der 903.
Bild 2
Abgefahren begegnete er gerade Tw 1045 in die Gegenrichtung (Kurs 37).
Bild 3
Ein B80C der DVG (4705) war Solo auf der U79 im Einsatz und durchfuhr gerade die Brücke unten:
Bild 4
Auf dem nächsten Kurs der 903 Richtung Dinslaken verkehrte der Tw 1027 – der letzte Wagen mit einer noch halbwegs anständigen Werbung.
Die Kurzläufe sind um diese Uhrzeit morgens (ca. 10 Uhr) alle noch ausgefallen, auch wenn sie lt. Fahrplan bereits seit 7 Uhr morgens verkehren sollten (Kurs 38).
Bild 5
Auch diesmal begegneten sich die Fahrzeuge hier. Von der Gegenrichtung kam Tw 1042… (Kurs 30)
Bild 6
und ein wohl immer seltener werdendes Bild mit zwei GT10NC-DU entstand.
Bild 7
Ein kleiner Abstecher Richtung Betriebshof Grunewald. Tw 1026 und 1040 standen u. a. auf dem äußersten Gleis abgestellt. Diese werden wohl nicht mehr in den Dienst zurückkehren.
Bild 8
Rheinbahn B80D 4104+4253 erreicht von Düsseldorf aus kommend die Haltestelle Grunewald Betriebshof direkt vor dem Betriebshof.
Bild 9
In die Gegenrichtung unterquert B80D-Traktion 4264+Anhang gerade eine Eisenbahnbrücke.
Bild 10
Auf dem nächsten Kurs der U79 war ein HF6 bestückt – mit 4301+4322.
Bild 11
Ab ca. gegen 11:30 Uhr verkehrten die ersten Kurzläufer-Kurse der 903 (zwischen Rheintörchenstraße und Watereck) aus dem Betriebshof heraus.
Kurz bevor wir uns an den Betriebshof stellten, fuhr der Tw 1044 als Erstes raus (ca. 11:05), der jedoch noch auf einen ausgefallenen Langläufer-Kurs einsetzte.
Gegen 11:40 fuhr als Erster Kurzläufer der Tw 1001 auf den Kurs 44 raus. Erst ca. 25 Minuten zuvor (11:15) war er frisch aus der Werkstatthalle in die Abstellanlage rangiert.
Kurz nach ihm (ca. 11:45) folgte auch noch Tw 2019 aus dem Betriebshof, der ebenfalls erst gegen 11:25 umrangiert wurde und anschließend auf eines der Kurzläufe der 903 einsetzte.
Bild 12
Zwischenzeitlich, Tw 4258 als nächster U79 nach Meiderich:
Bild 13
Zurück am Platanenhof kam der auf dem Langläufer verkehrende Tw 2026, passend zur kommenden Jahreszahl.
Bild 14
Mit Tw 1041 rückte gegen 12:10 ein vierter Wagen auf die Kurzläufe der 903 aus und erreicht den Platanenhof – noch als „Dienstfahrt“ beschildert. Auch er war gegen 11:20 Uhr erst aus der Werkstatt in die Abstellanlage rangiert worden. Ca. drei weitere NF4 und GT10NC-DU (2012, 1022, 2030) wurden ebenfalls zwischen 11:30 und 12:00 von der Werkstatt in die Abstellanlage rangiert, wovon 2012 noch als fünfter Wagen in den Einsatz kam.
Bild 15
Wir machten einen kleinen Abstecher in Richtung Hochfeld. Zwischen Hochfeld Süd Bf. und Marienhospital wurde Tw 1044, der erst gegen 10 Uhr auf den noch zuvor ausgefallenen Kurs 34 der 903 eingesetzt wurde, aufgenommen.
Bild 16
Der ebenfalls erst frisch aus dem Betriebshof herausgeholte Tw 2019 auf dem Kurzläufer-Kurs 48.
Bild 17
Tw 2008 war auf dem langen Lauf unterwegs und verkehrte auch schon von früh an und wurde beim Erreichen der Haltestelle Marienhospital aufgenommen.
Bild 18
Ihm folgte Tw 1045 auf Kurs 37.
Bild 19
In die Gegenrichtung Tw 2010 auf Kurs 35 (Langläufer).
Bild 20
Der vorhin als Kurs „80“ herausgefahrene Tw 1041 war jetzt auf dem Kurzläufer-Kurs 42 im Einsatz.
Bild 21
Rückschuss:
Bild 22
Den bereits gesehenen Tw 1027 auf Kurs 38 noch einmal:
Bild 23
In die Gegenrichtung auch Tw 2008 noch einmal – mittlerweile angekommen in der Hochfelder Innenstadt. Nur wenige Stunden später kam es etwa hier zu Böllerangriffen auf Straßenbahnen und Fahrgäste, daraufhin bediente die Linie 903 Hochfeld nicht mehr.
Bild 24
Da die Kurzläufe nur bis Rheintörchenstraße fahren, kam Tw 1041 auch schon wieder zurück.
Bild 25
Tw 1001, eben am Betriebshof aufgenommen, nun hier auf Kurs 44 – passend mit einem DVG-Bild nebenan auf dem Stromkasten (das habe ich erst jetzt nachträglich gesehen!)
Bild 26
In die Gegenrichtung Tw 1045, Kurs 37.
Bild 27
Wieder zurück am Platanenhof. Tw 2025 auf dem Kurzläufer Kurs 43 – auch er müsste erst frisch ausgerückt sein, auch wenn ich den Vorgang nicht sah.
Bild 28
Vom Tunnel auskommend erreicht die HF6-Traktion mit 4341 anführend die Haltestelle Platanenhof.
Bild 29
Von Tw 1028 konnte noch einmal ein anständiges Bild gemacht werden – an gleicher Stelle.
Bild 30
Alt begegnet neu: Tw 1027 begegnet Tw 2012, der nun auf Kurs 45 verkehrte. Im Betriebshof hatte ich ihn gegen 11:50 Uhr erst von der Werkstatt rangieren gesehen.
Bild 31
Tw 1001 (Kurs 44) im U-Bahnhof Heinrich-König-Platz. Die Spiegelung an den Seiten gefielen mir in diesem Bahnhof.
Bild 32
Einen kleinen Abstecher zur Linie 901 machten wir auch noch. Die Linie 901 war aber mittlerweile so ziemlich fest in den Händen der NF4. Einer (1018) verkehrte dort, maximal zwei (ggf. noch der 1013). An der Lutherstraße trafen wir auf Tw 2017:
Bild 33
Tw 2033 war mit so einer der Neuesten, die im Einsatz waren.
Bild 34
Zwei Bilder müssen’s am Ende noch zum Ende sein – ob das stimmte oder nicht, weiß ich nicht, die Anzeige sprang auch hin und her. Doch das musste man doch mal auf ein Bild festhalten. Egal ob Lutherplatz…
oder Hauptbahnhof.
Ich wünsche euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr 2026 – und hoffen wir mal für die DVG ein besseres Jahr 2026:)