Etwas entfernt von Enoshima https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8266268 und Tokyo https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8266339
war ich am 08.08.2017 in Hiroshima. Hiroshima hat noch ein sehr großes Straßenbahnnnetz mit acht Linien(vergleichbar mit Essen zum Beispiel) neben Toyama.
Am Ende ging es dann natürlich zu der Atombomben-Kuppel – unmittelbar direkt über das Gebäude ist am 06.08.1945 eine riesige Atombombe explodiert.
Ein Video zu der Hiroshima’er Straßenbahn https://youtu.be/Pt1YGdKT0V0
1. Die Tour begann vom Hbf, zwei Haltestellen gefahren – und bin an der (H) Matobacho ausgestiegen. Wagen 5107
2. Der 1983 ins Dienst gestellte Wagen 803.
3. Wagen 714, letzter Wagen der Baureihe 700 begegnet einen weiteren Wagen auf der Brücke.
4. Auch von den Niederflur-Wagen gibt es verschiedene Sorten. Dieser Wagen 1007 gehört zu den neusten Fahrzeugtyp.
5. 702 biegt die Kurve an der (H) Matobacho, fährt nun als Linie 5 zum Hafen.
6. Am Hafen angekommen, stand Wagen 1009 abfahrtsbereit.
7. Wagen 811 am Hafen.
8. Den 5107 traf ich dann dort erneut…
9. Und ebenfalls den 1009, der in die Haltestelle am Hafen hineinfährt…
10. Noch ein weiteres Foto
11. 810 wollte mich per Linie 5 abholen, wollte diesmal aber in eine Linie 1 oder 3 einsteigen.
12. Der Innenraum einer neuen Niederflurbahn(Typ 5100er) erschien mir wesentlich gemütlicher als einige Niederflurwagen in Deutschland.
Vielleicht weil mehr Platz ist.
13. Als nächstes stieg ich an der (H) Hondori aus. Wagen 5105, in der ich saß, habe ich noch abfotografiert bekommen:
14. Eine der drei ältesten Wagen in Hiroshima, Wagen 353. Er wurde angeblich 1958 gebaut und war an diesem Dienstag noch voll im Dienst auf der Linie 3.
Das heißt, er hat sein Dienst schon 59 Jahre lang gemacht – Respekt !
15. Ich stieg allerdings nicht in den 353 rein – weil ich dachte, er wäre viel neuer.
Dafür stieg ich in Wagen 913 – alt genug: Baujahr 1969. Und außerdem hatte er noch die Kurbeln.
Der Fahrerplatz der alten Wagen ist echt klein.
18. Hier der erste der ältesten Wagentyp – also wahrscheinlich auch der älteste Straßenbahnwagen in Hiroshima. Wagen 351 an der (H) Tokaichimachi.
19. Die meisten Wagen hier sind grün-weiß.
20. Aber dieser hier: 762 und die 900er Wagen nicht. Diese Wagen wurden von Osaka übernommen.
21. Leute, die Japan und das japanische Kalendersystem nicht kennen, würden jetzt vielleicht denken: Baujahr 1940.
Nein, leider falsch. Dieser wurde im Jahr 1965 gebaut. Was hier steht ist: Baujahr: Showa-Jahr 40.
Showa-Jahr 1 war Jahr 1926, von diesem Jahr kann man Jahre als Showa-Jahre zählen, bis ein bestimmter Mann stirbt. (Jahr 1988)Dann ändert sich die Zeit.
Jahr 2017 ist zum Beispiel schon in der nächsten Generation – Heisei-Jahr 29.
Hier sieht man ebenfalls, dass die Bahn früher in Osaka fuhr.
22. Ein hochfluriger dreiteiliger Gelenkbahn. Sowas gibt es in Deutschland noch eine Menge, wie z.B. Typ M/N8 von DUEWAG. Obwohl es Gelenk-Niederflurwagen viel mehr gibt.
Die japanischen Straßenbahnen sind meistens kurz. Daher sind solche Wagen eher selten in Japan. Wagen 3906.
23. Baugleicher Wagen 3908.
24. Hier traf ich nochmal den 803.
25. In Hiroshima gibt es auch den 3800er Typ. Der ist 4 Jahre älter als die 3900er Wagen.
Hier ist die Straßenbahnreihe in meiner Fotoreihe besetzt mit Wagen 3808.
26. Gleicher Wagen aus anderer Perspektive fotografiert:
27. Echt viele Bahnen hier. An der (H) Tokaichimachi fahren fünf Straßenbahnlinien. Geradeaus, links abbiegen oder rechts abbiegend…
28. Die 3900er kann man noch den M8Cs vielleicht ähnlich zuordnen, vom Aufbau und Alter her.
29. Während man die 1900er vielleicht sogar den GT6 zuordnen könnte … Diese sind aber erst 1977 gebaut worden.
30. Dieser hat ebenfalls noch das Kurbeln.
31. Dann ging es zum Atombomben-Dom oder Kuppel. Schön ist zu sehen, wenn eine Bahn vor diesem Kuppel vorbeifährt.
32. Auch 705 wurde hier schön abgelichtet..
33. Bei der 3806 hab ich einige Meter zu vorne fotografiert, dass ich den Atombomben-Kuppel nicht mit aufs Bild tun konnte.
34. Ein Wagen 3705 kam mir entgegen, der erscheinte mir irgendwie wie ein B-Wagen, denn etwas eckiger als die 38/3900er …Baujahr 1984.
35. Am Ende fuhr ich dann mit dem 3003 zurück zum Hiroshima Hbf. Am Hbf fotografierte ich diesen Wagen 3003 mit Vollwerbung, der früher in Fukuoka fuhr
36. Und erstmals ein Wagen der 5000er Serie, Wagen 5011, der tatsächlich ein Combino-Niederflurwagen ist.
Hannover 238 fuhr leider wegen der fehlenden Klimaanlage bei dem 33°C-Wetter am Dienstag nicht.
Dann fuhr ich mit dem Shinkansen zurück nach Osaka zu meinen einen Teil der Verwandten.
Ich hoffe euch hat das Bilderbericht gefallen.
Seit gestern Abend bin ich zurück in Tokyo, gerade eben als ich den letzten Satz geschrieben habe gab es ein Erdbeben…
Also Japan ist nicht ungefährlich.
Nächster Bilderbericht kommt in einigen Stunden!
Ryokan[/size]