Da es heute möglich war, das Betriebshof an der Engelsburger Straße anzuschauen durch die offene Besuchergruppe, wozu ich mich angemeldet habe, bin ich nach Bochum gefahren.
Ich hätte erst um 15 Uhr in Bochum sein müssen, wenn ich nur zum Betriebshof wollte. Aber wenn ich schon von Krefeld nach Bochum fahre, wollte ich auch andere Sachen sehen.
Da es viele Bilder sind, teile ich es in drei Beiträgen bzw. Threads auf. Dabei werden die Bilder von der Linie 306 und 310 auf der Wattenscheider Seite in dem 2.Beitrag, Bilder aus dem Betriebshof in den 3.Beitrag eingefügt.
Das Wetter war leider nicht ganz so schön, aber zum Glück meistens trocken.
Um 08:15 Uhr bin ich von Krefeld losgefahren, um 09:50 Uhr kam ich in Langendreer an. Als ich zur Straßenbahnhaltestelle kam, stand Tw 114 abfahrtsbereit.
Pünktlich um 09:55 Uhr verließ er die Haltestelle.
Und wie ihr seht – war ich dann auch in diesem drin. Geht ja eigentlich garnicht – doch. Nur halt zwei Minuten später.
Eigentlich wollte ich am Markt die Bahnen filmen. Also ging ich im normalen Tempo der Bahn hinterher. Da er aber so langsam war, bin ich schneller gelaufen. Als ich begriff, dass ich am Markt keine Foto Chancen habe, bin ich gerannt und habe noch geschafft von der (H) Langendreer Markt in die Bahn einzusteigen.
Das heißt – ich hatte zu Fuß einen „Wettrennen“ mit der Straßenbahn, den ich einfach gewonnen habe!
Dann bin ich an der (H) Lessingschule ausgestiegen. Mit Verspätung kam der Tw 101 aus Gelsenkirchen.
Laufen bin ich dann nochmal. 450 Meter bis zur (H) Igelstraße. Dort fotografierte ich den Tw 103 – leider etwas verwackelt.
Der nächste Halt war dann (H) Unterstraße. Dort wartete M6S 310, der auch auf der Linie 310 fuhr.
Am 22.08.2017 hatte ich übrigens vom gleichen Standort den gleichen Tw erwischt und fast um die gleiche Uhrzeit(diesmal 37 Minuten früher)
Als M6S 325 kam und weiter Richtung Bochum fuhr, fuhr auch der M6S 310 weiter Richtung Witten.
Seit 17 Tagen fahren hier Variobahnen. Unterstraße, Tw 108 auf der SL 302 Richtung Langendreer.
Und als ich einen Moment mal nicht aufgepasst hatte, kam schon überraschenderweise der Tw 311 – der einzige noch verbliebene M6S in der Stadtbahnlackierung rot-weiß.
Nach Bochum kam wieder eine Variobahn der 3.Serie – Tw 103.
Hinter ihm folgte dann aber auch wieder ein M6S – Tw 325, der gerade um die Ecke biegt. Mit diesem bin ich dann weitergefahren…
Ich mochte es, der Innenraum des M6S war schön – später habe ich meinen Kompositionslehrer getroffen und er meinte, obwohl er sich nicht mit Straßenbahn auskennt, dass die Bahn aus den 70er Jahren ist. Er meinte, er hätte es an den orangefarbigen Türen erkannt 😉
Nächste Station war – nachdem ich bei Alte Ümminger Straße und Mark 51°7 nicht ausgestiegen war – Laer Mitte.
Schon kurz nachdem ich ausgestiegen bin, kam M6S 312 der nach Heven Dorf fuhr.
Der Tw 114, den ich am Anfang gesehen habe, war jetzt schon zurück – deswegen, weil die Bahn wegen Bauarbeiten nicht ganz bis Gelsenkirchen fuhr.
Und diese Runde fährt er nicht nach Langendreer, erst nächste Runde wieder!
Der Tw 108 in der Kurve und nähert sich der (H) Dannenbaumstraße.
Tw 105 in einem „Wettrennen“ mit dem LKW. Die Bahn ist etwas in Führung
Auch die Strecke zwischen Laer Mitte und Dannenbaumstr. bin ich gelaufen. Um 11:14 Uhr war ich schon an der (H) Dannenbaumstr., dann kam auch Tw 330. Dieser fuhr aber Richtung Witten.
Nur paar Sekunden später kam auch Tw 332, der mich dann zur (H) Freigrafendamm brachte. Dort bin ich ausgestiegen, die Straße überquert und die Bahn fotografiert – leider stand die Sonne sehr ungünstig.
Von der anderen Seite sahen Fotos besser aus – hier belegt mit M6S 314.
Tw 106 auf der Linie 302. Mit Tw 101, 103, 105, 106, 108 und 114 fuhren nur Varios der 3.Serie auf der 302.
Um genau 12 Uhr fing der Teil 2 vom Hauptbahnhof an. Ich fuhr mit der Linie 306 Richtung Wanne-Eickel. Allerdings fuhr ich nicht so weit, nach zwei Haltestellen – an der (H) Brückstr. stieg ich schon aus.
Zunächst fotografierte ich den NF6D 431, in dem ich auch drin saß.
Der direkte Bruder, Tw 430 kam aus Wanne-Eickel und fuhr zum Bochumer Hauptbahnhof.
Als nächstes kam Tw 427, der gerade um die Ecke bog und in die (H) Brückstraße einfährt.
Mit dem 427 ging es bis zur (H) Bodelschwinghplatz. Nach paar Minuten Warten kam endlich NF6D 423 aus Wanne-Eickel eingefahren.
10 Minuten später kam dann eine Variobahn, Tw 529.
Aber noch bevor ich in diesem einstieg, rannte ich zur anderen Seite der Haltestelle und fotografierte den 424, der gerade ebenfalls die Haltestelle erreicht hat.
Machen wir mal einen Sprung nach Höntrop. Westliche Endhaltestelle der Linie 310, Höntrop Kirche. Tw 325 und sein Fahrer pausierten gerade.
Dann ging es zurück bis zur (H) Engelsburger Straße, da wo das Betriebshof war. Da ich noch etwas zu früh war, ging ich den „Berg“ runter. Wie geplant traf ich dann dort um 14:34 Uhr den rot-weißen Tw 311 erneut.
Kurz danach, wirklich nur 3-4 Sekunden danach, kam Tw 310. Das Foto ist etwas anders als andere. Rundum ist alles verwackelt, die Front der Straßenbahn aber kaum. Man sieht daher z.B. die kleine Wagennummer „310“ auch noch sehr gut. Obwohl es nicht mal so windig war, scheint es je nach Sichtweise den Eindruck, als hätte es stark gestürmt. Ob man diesen „Effekt“ mag oder nicht, ist Geschmackssache. Heute entstand er aber eigentlich nur zufällig.
Ich bin den Berg hochgelaufen. Irgendwie steckte M6S 311 oben fest. Ich hatte ihn zu Fuß mal wieder eingeholt und konnte ihn hinter der (H) Engelsburger Straße nochmal ablichten.
Um 15 Uhr sind wir in das BOGESTRA Betriebshof an der Engelsburger Straße reingekommen.
Zunächst standen auf dem „Stauzone“ Tw 110 und Tw 537. Tw 537 war tatsächlich noch paar Minuten davor unterwegs, er kam mir meiner Bahn in Höntrop entgegen.
Genau als unser Tour gestartet ist, kam Tw 117 aus der Ecke.
Wir liefen mit ihm, er fuhr allerdings in die Halle ein, wo er Sand tanken kann. Evtl. für eine Bremsprobe.
Dann ging es in die Hauptwerkstatt-Halle. Dort stand Tw 513,
Tw 118, der noch nicht im Liniendienst war,
Tw 510 und 533,
Tw 119, bisher der Neueste(oder ist schon 120 da ?) und einen gelben großen Zettel am Führerstand hatte,
und Tw 104, der gerade aufgearbeitet wird nach einem Unfall mit Tw 543. Tw 543 war nicht in der Werkstatt, ich weiß nicht was mit dem geschehen ist.
Drehgestelle der Straßenbahnen:
Dann ging es zur Fahrzeughalle, da wo alle Fahrzeuge stehen, die nicht repariert wird und zur Zeit nicht im Liniendienst sind, aber einsatzbereit sind.
Die „abgestellten“ Fahrzeuge stehen nicht in dieser Halle zusammen.
Weil es tagsüber war, waren nicht viele Fahrzeuge in der Halle drin.
Tw 115 – ihm fehlen noch die blauen Streifen.
Hier drei Generationen nebeneinander – leider ist das Bild etwas verwackelt.
Ist der Dritte Fahrzeug von vorne nicht Tw 426 ? Der ist ja laut tram-info.de abgestellt…
M6S 321 stand in der Halle.
Wir hatten Glück – auch der historische Wagen, Fahrschulwagen 620, der aber auch manchmal noch zu Fahrschulzwecken gebraucht wird – stand heute im Engelsburger Betriebshof. Normalerweise steht er in Gelsenkirchen.
Auch draußen standen Fahrzeuge. Einmal ein Vario der 3.Serie, Tw 113:
Daneben stand Tw 518, ein Vario der 1.Serie:
Und ganz rechts stand NF6D 403 – er ist laut tram-info.de auch abgestellt. Und so sah er auch aus.
Am Ende haben wir uns das Zimmer der Fahrer und Fahrerinnen angeschaut. Da war eine Anzeige, um wie viel Uhr für welche Linie und Kurs ausgefahren wird. Die Wagennummer und der Ort in der Halle war aber noch nicht angegeben.
Nach der Besichtigung konnte man noch mit einem Oldtimer fahren – allerdings habe ich da nicht mitgemacht, da ich noch einen relativ weiten Weg(1 1/2 Std mit dem Zug plus SL 310 bis zum Hbf) nach Hause hatte. Und es war schon 16:20 Uhr. Ich konnte ihn aber noch fotografieren, wie er aus dem Betriebshof rausgekommen ist.
Ich hoffe euch haben die Bilder – insgesamt 49 Fotos – gefallen.
Bis bald!